夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)問(wèn)題其實(shí)不能簡(jiǎn)單地說(shuō)嚴(yán)重或者不嚴(yán)重。

在早期，由于技術(shù)的限制，確實(shí)存在抖動(dòng)較為明顯的情況，動(dòng)力也相對(duì)較弱。

但現(xiàn)在汽車(chē)工藝進(jìn)步很大，廠家通過(guò)很多辦法來(lái)改善。比如用了平衡軸，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更平穩(wěn)；曲軸配重塊偏置能減少振動(dòng)；雙質(zhì)量飛輪能抑制抖動(dòng)；還有減震膠墊、橡膠減震齒輪這些，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)體連接更穩(wěn)定，減少抖動(dòng)。

另外，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)體連接處也被廠家重視起來(lái)，處理得更好了。

現(xiàn)在的三缸車(chē)上還有雙質(zhì)量飛輪、平衡軸、雙噴射、缸壁特殊耐磨層、低慣量渦輪這些高新技術(shù)，質(zhì)量差的問(wèn)題得到了有效改善。

而且從使用成本來(lái)說(shuō)，相同車(chē)型三缸車(chē)更便宜，熱效率高更省油，體積小重量輕，維修也方便。

當(dāng)然啦，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然有了很大進(jìn)步，從早期不成熟到現(xiàn)在相對(duì)成熟，但到底好不好，還得看您個(gè)人的需求和預(yù)算。要是您追求特別平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)，可能四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更合適。但要是您注重經(jīng)濟(jì)實(shí)惠和性?xún)r(jià)比，那夏利三缸發(fā)動(dòng)機(jī)也是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）