菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)的升級(jí)潛力很不錯(cuò)。

其 1.4T 發(fā)動(dòng)機(jī)出廠有高低功率版本，這就為升級(jí)提供了可能。

像刷 ECU 特調(diào)程序就是常見的升級(jí)辦法，比如艾森發(fā)布的方案，能在保證安全、穩(wěn)定且不影響發(fā)動(dòng)機(jī)壽命的基礎(chǔ)上，把動(dòng)力優(yōu)化到最佳。

升級(jí)后效果明顯，低扭增強(qiáng)，提速輕松，持續(xù)給油動(dòng)力足，有的甚至超過高功率版本。

有很多成功案例，像江西九江上門升級(jí)，一階特調(diào)后最大功率達(dá) 183 匹，最大扭矩 301 牛·米，起步靈敏，換擋積極平順，頓挫沒了，中后段動(dòng)力強(qiáng)。

佛山的升級(jí)案例中，起步響應(yīng)快，遲滯改善，換擋銜接順，推背感強(qiáng)，急加速反應(yīng)快。

還有 13 年出廠的車通過艾森 ECU 程序定制優(yōu)化，車主說加速快，推背感足。

就算之前刷 ECU 被召回，選艾森在安全范圍優(yōu)化，車主試車也覺得理想，油門輕，提速快，低扭變好，換擋積極，油耗還能降。

對(duì)于菲翔 Viaggio 的 7 速變速箱，有人反映升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱程序后，冷車 1 擋升 2 檔轉(zhuǎn)速高，水溫兩格后正常，2 檔以上升檔積極轉(zhuǎn)速 1800 左右，更平順。

總之，菲亞特菲翔發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)潛力大，但要選安全可靠的方案，比如艾森的方案就不錯(cuò)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）