電動汽車保險費用的增長趨勢比較復雜。

目前來看是呈現增長態(tài)勢，原因挺多。

比如維修成本高，電動汽車哪怕輕微碰撞，維修都得好幾萬，像特斯拉這類高端車更是如此，所以保費跟著漲。

出險率也高，比傳統(tǒng)燃油車高不少，這讓保險公司賠付壓力大。

售后還有壟斷問題，電池質保一般得去原廠修，保險賠付金額就上去了。

險種也增多了，新能源汽車專屬保險有三大主險和 13 個附加險，保障范圍大了，全險保費難免上漲，不過 25 萬元以下車價的基準保費不會上浮，新能源車的三者險和車損險基準保費整體還下降了約 0.8%。

車型和保險公司盈虧狀況不同，保費系數也不一樣。而且出險次數、過戶次數、年齡、性別、交通違法行為也影響保費。

不過也有好消息，今年前 10 個月，新能源商業(yè)車險保費達 907 億元，同比增長 52.74%，越來越多財險公司進入，承保率在提升。

長遠看，保費有望逐步下降。因為新能源汽車智能聯網能幫保險公司精準定價和優(yōu)化，車企參與售后維修能減損和數字化。

新能源車行業(yè)發(fā)展好，產銷增長快，像人保財險新能源車承保數量漲了，眾誠保險給新能源車的風險保障大幅增加。

不少車企也進軍車險市場，像比亞迪財險獲批，小鵬、蔚來、理想也在行動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）