雙離合半自動(dòng)在換擋時(shí)會(huì)有頓挫嗎
2025-01-19 11:29:09
作者:資訊小編
雙離合半自動(dòng)在換擋時(shí)會(huì)有頓挫情況,但程度因多種因素有別。
比如,低速行駛時(shí)頓挫較明顯,速度起來(lái)后會(huì)變小。這是因?yàn)槠錂C(jī)械結(jié)構(gòu)和換擋邏輯的限制。
不過(guò),現(xiàn)在技術(shù)在進(jìn)步,情況在改善。比如電控技術(shù)優(yōu)化讓換擋更精準(zhǔn),摩擦片材料改進(jìn)提升耐用性和穩(wěn)定性,從而減少頓挫。
而且,雙離合有干式和濕式之分,濕式雙離合加入液力變矩器,動(dòng)力連接變軟,行駛質(zhì)感比干式好,頓挫也少。
車(chē)企的調(diào)教也很重要,好的調(diào)教能降低頓挫。
另外,像吉利 ICON 混動(dòng)車(chē)型通過(guò)添加 48V 電機(jī)改善了雙離合頓挫缺點(diǎn)。
在駕駛時(shí)掌握技巧也能避免頓挫。比如在低速、經(jīng)常加減速場(chǎng)景下切換至手動(dòng)模式并用手動(dòng)升降檔。換擋時(shí),車(chē)主快速接合和分離動(dòng)力,盡快升高車(chē)速和擋位,輕踩油門(mén)拉高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。
總之,雖然雙離合半自動(dòng)換擋可能有頓挫,但隨著技術(shù)發(fā)展和正確駕駛,能有效減輕甚至避免。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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