自動駕駛電動汽車成本較高的原因有不少。

一是研發(fā)投入大，汽車制造商和供應(yīng)商都得在這方面花很多錢。

二是量產(chǎn)制造費用高，像通用汽車的 L4 級自動駕駛汽車，制造成本能達 20 萬美元，激光雷達等硬件太貴。

三是傳感器和芯片成本占自動駕駛系統(tǒng)大頭。

四是不同車型差異大，供應(yīng)商得定制開發(fā)。

五是宣傳的低成本量產(chǎn)方案有問題。

六是法律法規(guī)不完善，限制完全自動駕駛實現(xiàn)。

還有，車輛設(shè)計方面，不少無人駕駛汽車基于高端車型改裝。

自動駕駛的硬件套件，比如傳感器和計算平臺，價格很高。

智能駕駛系統(tǒng)的硬件設(shè)備，像傳感器、控制器和執(zhí)行器等，制造和研發(fā)成本都不低。

軟件系統(tǒng)也復(fù)雜，算法研發(fā)周期長，要投入大量資源。

數(shù)據(jù)采集和處理成本也高，得大量真實數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法模型，行業(yè)從業(yè)人員報酬也高。

不過，隨著技術(shù)進步和生產(chǎn)規(guī)模擴大，成本在逐步降低。

自動駕駛技術(shù)成熟，規(guī)模變大，成本會下降。

安全性能出色，能有效避免事故，減少維修和保險成本。

對駕駛者來說能降低時間成本，可以在車上干別的，提高生活效率和質(zhì)量。

初始購置成本雖高，但長遠看經(jīng)濟成本可能更有優(yōu)勢，能降維修保險成本，提高時間效率和生活質(zhì)量，帶來更高經(jīng)濟效益。

要降低自動駕駛電動汽車成本，得行業(yè)各方一起努力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）