新能源電機(jī)檢測主要有以下方法。

測量電機(jī)各個變速電阻阻值，看是否正常，檢查接線處有無接觸不良。

用萬用表檢測，注意電源方面是否因電壓不穩(wěn)定致電機(jī)發(fā)熱，測 A/B/C 三相間的阻值，數(shù)值差越大電機(jī)性能越差，有阻值表明電機(jī)繞組導(dǎo)通良好，沒阻值則電動機(jī)損壞，且電機(jī)功率越大阻值越小。

用萬用表測量線圈兩端，不通即壞，通的話看電阻值?；蛴萌f用表電阻檔連接兩級，電機(jī)轉(zhuǎn)就好，不轉(zhuǎn)就壞，因?yàn)槠潆娮铏n有電池。

另外三根粗線為電機(jī)線，線與線間有歐姆電阻且阻值相差小，可判斷電機(jī)良好。

用萬用表測量電機(jī)另外三根霍爾線 SA、SB、SC 的電壓，測量時輕微轉(zhuǎn)動電機(jī)，看電壓在 0-5V 范圍內(nèi)變化，有變化證明霍爾器完好，反之有缺項。

直流電阻測試，通過測量電阻值判斷定子線圈有無短路、開路或接地等，要保證測試儀器準(zhǔn)確，消除測量端子間電氣連接問題。

絕緣電阻測試，檢測定子線圈與外殼間的絕緣性能，選合適測試電壓，留意檢測時的環(huán)境溫度。

匝間測試，檢測定子線圈內(nèi)部及與繞組外部的故障，選適當(dāng)測試電壓和頻率，仔細(xì)分析結(jié)果。

耐壓測試，檢測定子線圈與外殼間的絕緣性能，防漏電等隱患，選適當(dāng)測試電壓和持續(xù)時間，測試前確保設(shè)備正常。

電機(jī)轉(zhuǎn)向測試，檢測電機(jī)正反轉(zhuǎn)是否正常，測試時無異常聲響和振動，觀察運(yùn)行狀態(tài)，保證正反轉(zhuǎn)性能穩(wěn)定。

電感測試，檢測定子線圈的電感值，分析判斷定子線圈有無短路或斷路等，選適當(dāng)測試頻率，保證測試設(shè)備精確度。

主要試驗(yàn)有空載試驗(yàn)、負(fù)載效率試驗(yàn)、堵轉(zhuǎn)試驗(yàn)、電機(jī)溫度、電機(jī)溫升、過載能力試驗(yàn)、最高工作轉(zhuǎn)速、超速試驗(yàn)、電機(jī)控制器保護(hù)試驗(yàn)等，常見測試系統(tǒng)有測功機(jī)系統(tǒng)和電機(jī)對拖測試系統(tǒng)。

新能源汽車驅(qū)動電機(jī)整機(jī)檢測分永磁同步電機(jī)檢測、交流異步電機(jī)檢測、汽車動力總成檢測。

永磁同步電機(jī)檢測項目有電機(jī)交流耐壓、絕緣電阻、直流電阻、熱敏阻值、反電動勢等，交流異步電機(jī)檢測項目與永磁同步電機(jī)相同，還有堵轉(zhuǎn)性能、溫升試驗(yàn)等，汽車動力總成檢測項目有交流耐壓、直流耐壓、絕緣電阻和接地電阻。

效率測試通過測量電機(jī)輸入功率和輸出功率計算，輸入功率由電流和電壓計算，輸出功率由轉(zhuǎn)速和扭矩計算。

功率輸出測試在不同轉(zhuǎn)速和負(fù)載下測量輸出功率，得功率輸出特性曲線。

扭矩特性測試在不同負(fù)載和轉(zhuǎn)速下測量輸出扭矩，得扭矩特性曲線。

響應(yīng)速度測試改變負(fù)載和轉(zhuǎn)速，測量轉(zhuǎn)速響應(yīng)時間。

還公開了一種新能源電機(jī)測試設(shè)備及方法，間隔調(diào)整測試環(huán)境溫度，測量工作參數(shù)，在任一溫度下提高電機(jī)功率，檢測電機(jī)溫度，達(dá)上限時記錄最大功率，采集不同溫度下最大功率數(shù)據(jù)建立擬合函數(shù)。

也公開了一種新能源汽車電機(jī)工作轉(zhuǎn)速檢測裝置及方法，包括底座、檢測電機(jī)、電機(jī)轉(zhuǎn)速測試表、支腿、轉(zhuǎn)盤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）