一汽豐田普拉多的質(zhì)量可靠性非常出色。

首先，它在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)優(yōu)秀，搭載的 2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng)，綜合最大功率達 330 馬力，最大扭矩 630 ?！っ?，在低速蠕行和高扭矩輸出的越野場景中穩(wěn)定發(fā)揮。

其次，越野配置出色，全時四驅(qū)系統(tǒng)配備托森限滑式中央差速器、電控機械式后橋差速器鎖、高、低速四驅(qū)模式和多地形駕駛輔助裝置，提升越野能力。

底盤構(gòu)造上，前雙橫臂螺旋彈簧式獨立懸架和后四連桿螺旋彈簧式非獨立懸架，為高強度越野提供穩(wěn)定支撐，SDM 電控穩(wěn)定桿分離裝置讓扭矩分配更合理。

內(nèi)飾方面，大量實體按鍵在野外越野環(huán)境下操作快速準確。而且，它能適應各種惡劣環(huán)境，在極端寒冷的西伯利亞、高溫高濕的中東和南亞地區(qū)都能輕松應對。

從實際使用情況看，無論是進口版還是國產(chǎn)版，質(zhì)量都很可靠，保值率也高。

它沒采用過于先進的技術(shù)，故障幾率低，2.7L 發(fā)動機動力能滿足日常使用，3.5 V6 發(fā)動機動力提升且油耗降低，還采用混合噴射技術(shù)提升性能。

新款延續(xù)家族式設計語言，前臉大尺寸“蜂窩狀”格柵搭配圓形復古前大燈，視覺效果好，車身側(cè)面方正，側(cè)裙、輪眉黑化處理有運動感，車頂行李箱等配置滿足越野需求，尾部分體式尾燈黑化處理辨識度高。

座艙內(nèi)，10.25/12.3 英寸中控屏和 7/12.3 英寸儀表盤顯示清晰，操作便捷，中控臺簡潔實用，保留大量物理按鍵操作直觀。

尺寸方面，保證車內(nèi)寬敞乘坐空間，六座版座椅設計合理。

此外，還搭載 EPS 電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，小電池在極端天氣下動力輸出穩(wěn)定，2.4T 1MT HEV 超級混動系統(tǒng)匹配 8 擋手自一體變速箱動力強，四驅(qū)系統(tǒng)和懸架組合讓通過性及越野能力強。

總之，一汽豐田普拉多質(zhì)量可靠，性能卓越。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）