汽車自動(dòng)升窗器的工作原理主要是通過一系列部件和系統(tǒng)的協(xié)同運(yùn)作來實(shí)現(xiàn)車窗自動(dòng)升降。

其核心部件包括電機(jī)、傳動(dòng)裝置、控制器等。電機(jī)是動(dòng)力源，常見直流電機(jī)能通過改變電壓極性改變轉(zhuǎn)動(dòng)方向，交流電機(jī)通過特定設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)雙向旋轉(zhuǎn)。

傳動(dòng)裝置負(fù)責(zé)傳遞電機(jī)動(dòng)力給車窗，如齒輪傳動(dòng)，通過齒輪和齒輪軸傳遞力和轉(zhuǎn)速，簡(jiǎn)單便宜耐用，但可能有傳動(dòng)拖動(dòng)和效率損失；螺旋傳動(dòng)將電機(jī)旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)化為線性運(yùn)動(dòng)，速度和力量更平衡，維護(hù)需求少。

控制器是智能控制中心，接收用戶指令，通過輸出特定電壓和頻率信號(hào)控制電機(jī)正反轉(zhuǎn)，從而控制車窗升降，還具備過載保護(hù)、限位保護(hù)等確保系統(tǒng)安全運(yùn)行的功能。

具體工作流程是：駕駛員下車后，自動(dòng)升窗器通過車門開關(guān)信號(hào)或車身上傳感器檢測(cè)車輛狀態(tài)。控制單元接收到觸發(fā)信號(hào)后，判斷車窗狀態(tài)確定是否升窗。確定升窗后，控制單元向升窗電機(jī)發(fā)送驅(qū)動(dòng)信號(hào)，電機(jī)通過齒輪、鋼絲繩等機(jī)械結(jié)構(gòu)將力傳遞給車窗玻璃，使車窗逐漸升起直至完全關(guān)閉，完成后會(huì)將狀態(tài)反饋給控制單元。為防誤觸發(fā)，設(shè)置了超時(shí)保護(hù)，若未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)關(guān)閉，系統(tǒng)將重新啟動(dòng)電機(jī)二次升窗。

不同車型和品牌的自動(dòng)升窗器硬件和軟件方案可能不同，但核心功能一致。汽車玻璃電動(dòng)升降系統(tǒng)通常由玻璃升降器、玻璃、玻璃導(dǎo)軌組成。以叉臂式電動(dòng)玻璃升降器為例，主要由驅(qū)動(dòng)電機(jī)、扇形齒板、主動(dòng)臂、從動(dòng)臂、玻璃托架、調(diào)整滑軌和電機(jī)座板等構(gòu)成，電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)小齒輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)扇形齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，使主臂圍繞旋轉(zhuǎn)中心旋轉(zhuǎn)，通過交叉臂式結(jié)構(gòu)帶動(dòng)玻璃沿滑軌上下運(yùn)動(dòng)。

電動(dòng)式玻璃升降器通常由普通手動(dòng)式玻璃升降器、可逆式直流電機(jī)和減速器等組成。傳動(dòng)路線多樣，如電動(dòng)繩輪式升降器由電動(dòng)機(jī)、減速器、鋼絲繩、導(dǎo)向板和玻璃安裝托架等零部件組成。開啟電動(dòng)機(jī)后，由電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)減速器輸出動(dòng)力，拉動(dòng)鋼絲繩移動(dòng)玻璃安裝托架實(shí)現(xiàn)玻璃升降。臂式玻璃升降器有單臂式和雙臂式，雙臂式又分平行臂式和交叉臂式，其中交叉臂式支撐寬度大、運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)被廣泛采用。

電動(dòng)玻璃升降器的電氣部分，接通點(diǎn)火開關(guān)后，門窗繼電器觸點(diǎn)閉合，電動(dòng)門電路接通電源。將組合開關(guān)或分開關(guān)置于“上”位，電流流經(jīng)門窗電動(dòng)機(jī)使玻璃上升；置于“下”位，電流方向改變，電動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向改變，玻璃下降。當(dāng)玻璃升降到終點(diǎn)時(shí)，斷路開關(guān)會(huì)切斷一段時(shí)間后恢復(fù)接通。

汽車智能升窗器用伺服電機(jī)驅(qū)動(dòng)玻璃升降，取代傳統(tǒng)轉(zhuǎn)動(dòng)搖柄，更輕松，具有防夾功能，防止夾傷乘客。電動(dòng)車窗系統(tǒng)由車窗、車窗升降器、電動(dòng)機(jī)、控制開關(guān)等組成，大部分汽車車窗舉升器采用靈活連桿保持車窗水平，小型電動(dòng)機(jī)連接蝸輪和直齒圓柱齒輪產(chǎn)生大齒輪減速比提供扭矩，蝸輪自鎖功能保證車窗不被強(qiáng)制打開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）