家庭經(jīng)濟(jì)型車的安全性能評估要綜合多方面。

先說車身結(jié)構(gòu)和材料，像乘員艙的 A/B 柱、車門橫梁和車頭橫縱梁得用超高強度鋼，前后部變形區(qū)域大，能吸收更多碰撞能量。

安全配置不能少，安全氣囊數(shù)量和分布要留意，主動安全配置像 ABS、ESP 還有主動剎車等能預(yù)防事故。查權(quán)威機(jī)構(gòu)的安全報告，比如歐盟新車安全評鑒協(xié)會、美國公路安全保險協(xié)會、國內(nèi)的 C-NCAP 等。

座椅和頭枕能防“揮鞭傷”，盲區(qū)面積大小影響安全，可通過體驗和配置減小盲區(qū)。

車輛緊急避險能力看剎車、操控和輪胎性能。有名氣的品牌和合資車安全質(zhì)量相對有保證。

剎車系統(tǒng)反應(yīng)要好、制動性要出色，抗撞性也重要，新手和家用更需要抗撞性能好的車。A、B 柱位置鋼材強度數(shù)據(jù)可先查，十多萬家用車 A、B 柱鋼材屈服強度 1500Mpa 左右保障較好。

車輛碰撞時，重量、結(jié)構(gòu)和白車身構(gòu)造影響安全性。被動安全配置中，安全氣囊不是越多越好，駕駛和乘坐要系好安全帶，ABS、ESP 重要但 ESP 不是萬能的。

主動安全性層面，AEB 主動剎車/前方碰撞預(yù)警功能優(yōu)先，盲區(qū)監(jiān)測功能有輔助作用。人機(jī)工程學(xué)設(shè)計、內(nèi)飾實體按鍵方便盲操作，輪胎速度級別、耐磨指數(shù)和牽引性能指數(shù)要關(guān)注，牽引性能達(dá) A 或 AA 等級，原裝輪胎差盡早換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）