雪鐵龍新世嘉兩廂的操控性好不好
雪鐵龍新世嘉兩廂的操控性非常好。
它采用 WRC 王者底盤,經(jīng)過冠軍團隊調(diào)校,底盤懸架韌性強。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn),路感清晰,高速行駛時車身姿態(tài)穩(wěn),讓駕駛者信心足。
采用“苛刻道路條件(CRD)”懸架設(shè)計標(biāo)準(zhǔn),結(jié)合中國道路環(huán)境調(diào)校。前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛組合,保證舒適又有良好操控穩(wěn)定性。
新世嘉兩廂搭載 1.6 升自然吸氣發(fā)動機,最大功率 117 馬力,峰值扭矩 150 ?!っ祝瑒恿θ粘3鞘旭{駛足夠,起步、超車動力支持不錯。搭配的 5 速手動或 4 速自動變速箱,換擋平順、響應(yīng)迅速,駕駛流暢。
車身設(shè)計遵循黃金分割比例,風(fēng)阻系數(shù) 0.31,有美感且駕乘舒適,增強操控樂趣。中央固定集控式方向盤指向精準(zhǔn),能在手不離盤時完成多種操作,安全氣囊形狀優(yōu)化,保護效果好。自適應(yīng)感光式數(shù)字儀表組合可自動調(diào)背光,全系標(biāo)配定速巡航和限速器,達到“手不離盤、眼不離路”境界。
動力系統(tǒng)出色,有 1.6 升和 2.0 升兩種排量發(fā)動機可選,比如 2.0L 自動豪華型,最大功率達 108kW,最大扭矩 200Nm,動力輸出強。與發(fā)動機匹配的保時捷 Tiptronic 手自一體變速器,駕駛平順智能,能迅速理解駕駛者意圖,直道提速、高速過彎、持續(xù)加速都表現(xiàn)好。
底盤調(diào)校優(yōu)勢明顯,前懸架麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿,后懸架可變截面橫梁式結(jié)構(gòu),懸掛有韌性,過彎從容,側(cè)傾小且轉(zhuǎn)向靈活,高速行駛沉穩(wěn),輪胎抓地力強。遇到緊急情況,博世 8.1 版本 ABS 和緊急制動助力裝置 AFU 能發(fā)揮作用,讓駕駛者有時間修正路線和駕駛方式。針對中國路況,采用加強型穩(wěn)定桿專用減震器,操控更舒適有靈性。
新世嘉底盤調(diào)校扎實,懸掛過濾顛簸又在過彎提供支撐,減少側(cè)傾。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高,方向盤指向清晰沒虛位。制動系統(tǒng)表現(xiàn)出色,剎車踏板行程適中,腳感舒適,制動效果靈敏穩(wěn)定,安全感足。
對比同級別競品,在動力和操控方面有優(yōu)勢??傊率兰蝺蓭倏匦约?,能滿足日常通勤和偶爾激情駕駛,建議購車前親自試駕感受。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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