奧德賽價格與同級別車型相比有自身特點。奧德賽價格區(qū)間為 22.98 萬 - 37.68 萬，起售價 23.58 萬。

與五菱凱捷相比，奧德賽起售價高十多萬，定位高，五菱凱捷定價親民。座椅布局，奧德賽標配 2+2+3 的 7 座，五菱凱捷標配 2+2+2 的 6 座。動力方面，奧德賽為 2.0L 發(fā)動機+電動機混動系統(tǒng)，五菱凱捷為 1.5T 發(fā)動機。

與榮威 iMAX8 相比，奧德賽起售價較高，動力稍弱，懸架舒適性和穩(wěn)定性不如榮威 iMAX8，油耗表現(xiàn)較好，細節(jié)配置上，榮威 iMAX8 更出色。

與別克 GL8 相比，奧德賽價格相對較低。外觀上，別克 GL8 個性，奧德賽家庭傾向。內飾上，別克 GL8 溫馨，奧德賽簡明檔次略高?？臻g體驗上，奧德賽座椅靈活，別克 GL8 綜合空間更出色。智能科技方面，兩款車各有優(yōu)勢。機械硬件上，別克 GL8 動力更強，奧德賽油耗更低且起步積極，底盤調校上，別克 GL8 穩(wěn)健，奧德賽靈活。

與同平臺姊妹車型艾力紳相比，艾力紳尺寸更大、內飾更高級、配置更豐富、價格更高。奧德賽更適合家用，艾力紳更適合工商兩用。

與傳祺 E8 PHEV 相比，奧德賽在售價上不占優(yōu)勢。動力方面，奧德賽加速輕盈，提速快，80 邁以上再加速能力疲軟。配置方面，傳祺 E8 PHEV 車身尺寸更大，內部空間感更好，座椅材質和舒適性優(yōu)于奧德賽，智能化配置更豐富，主動安全和輔助配置更全面，舒適性配置也更優(yōu)。

奧德賽指導價在 23.58 - 43.98 萬之間。與別克 GL8 相比，價格差異不明顯，別克 GL8 指導價在 23.29 - 47.39 萬之間。與傳祺 E8 PHEV 相比，傳祺 E8 PHEV 售價區(qū)間為 20.98 萬元至 22.98 萬元，在售價方面?zhèn)黛?E8 PHEV 更占優(yōu)勢。

從動力系統(tǒng)看，奧德賽搭載 2.0L 油混發(fā)動機，加速輕盈但高速再加速能力稍弱，WLTC 綜合油耗為 5.88L/100km。別克 GL8 搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機和 9 速智能變速箱，動力更強，綜合百公里油耗 7.9L/7.8L。傳祺 E8 PHEV 搭載 2.0L 插混專用發(fā)動機，饋電狀態(tài)下 WLTC 油耗為 5.7L/100km。

在空間方面，奧德賽長、寬、高分別為 4861mm、1820mm、1712mm，軸距為 2900mm。別克 GL8 長、寬、高分別為 5238mm、1878mm、1800mm，軸距為 3088mm，空間更出色。傳祺 E8 PHEV 車身尺寸為 1920/1900/1760mm，軸距為 2930mm，內部空間感較好。

在配置上，奧德賽配置略顯簡陋，如 7 英寸非全液晶儀表盤。別克 GL8 安全配置豐富，有 20 項高級智能駕駛輔助功能。傳祺 E8 PHEV 仿皮材質座椅優(yōu)于奧德賽織物座椅，且智能化配置豐富，主動安全和輔助配置多。

在保值率方面，別克 GL8 高達 74.24%，遠超行業(yè)平均值，奧德賽稍遜一籌。

從優(yōu)惠幅度來看，奧德賽的優(yōu)惠大約為 5 萬元左右，不同地區(qū)的優(yōu)惠幅度有所差異。在深圳，丐版加貸款優(yōu)惠可達 2 萬元左右，其他版本則全系能享受 3.5 萬元左右的優(yōu)惠。主銷車型的落地價在 23.9 萬至 29 萬元之間。

與傳祺 M8 大師版相比，奧德賽的落地價相近，但奧德賽作為混動車型，具有較低的油耗，使用 92 號汽油也能保持較低的養(yǎng)車成本。

與艾力紳相比，雖然艾力紳的優(yōu)惠更多，且在相近配置下，艾力紳的落地價低于奧德賽，但奧德賽在舒適性配置上略遜一籌。艾力紳擁有第二排座椅電動調節(jié)、肩部調節(jié)、加熱功能，以及車內氛圍燈、后排小桌板等高級配置。

對比豐田塞納，奧德賽在尺寸上略顯不足，而塞納則在長寬高方面具有明顯優(yōu)勢。在動力方面，塞納的發(fā)動機排量更大，但奧德賽的燃油經(jīng)濟性稍遜一籌，百公里油耗約 6.17 升，而塞納的百公里油耗則為 5.65 升。在電池質保方面，奧德賽提供 10 年或 20 萬公里的質保期，塞納則為 8 年或 20 萬公里。在乘坐舒適性方面，塞納的內部空間更為寬敞，而奧德賽的座椅則更加豪華。

與榮威 iMAX8 相比，奧德賽 2021 款 2.0L 銳·至尊版的起售價較高，動力輸出稍顯疲軟，采用非獨立懸架，穩(wěn)定性和舒適性略遜一籌。而榮威 iMAX8 搭載的動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，采用獨立懸架和先進轉向系統(tǒng)，細節(jié)配置豐富，安全性能高。

總體而言，雖然奧德賽的價格水平下降幅度較大且速度快，保值率也有所下降，但在動力系統(tǒng)、駕駛感和空間舒適度方面，奧德賽仍有自身優(yōu)勢，如今主打性價比。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）