四座硬頂敞篷跑車的安全性能整體不錯。

它的結構和普通車型相似，發(fā)生碰撞特別是側翻時能較好保護車內人員。硬頂敞篷車的玻璃質量好，堅固耐用，能抵御外界沖擊，隔音佳。在防盜上有優(yōu)勢，車頂堅固不易被破壞。

像寶馬 M3 等車型有不錯的被動安全配置。車身通常配備強力鋼板，A 柱及前擋風玻璃強度高，能在碰撞中支撐車身重量。

很多敞篷車有先進的 UERSS 伸縮式翻車保護系統(tǒng)，馬自達 MX-5 等采用固定式防滾架，保時捷 911 targa 有結構簡單牢固的 B 柱防滾架。敞篷車的擋風玻璃特制，不易碎裂劃傷乘客。

車企會加強防撞梁和 A 柱立板位置強度，用高標準熱成型鋼滿足頂壓法規(guī)。配備能覆蓋頭部的側氣囊和側氣簾，強化底盤，如加入強化套件、穩(wěn)定桿等。

乘車一定要系好安全帶，防止被甩出車廂。美國公路安全保險協(xié)會 IIHS 的研究顯示，敞篷跑車碰撞事故占比僅 6%，軟頂敞篷跑車在不翻車時受傷率較低，碰撞率低于普通硬頂車。但在翻車事故中，敞篷跑車駕乘人員死亡率達 43%，高于硬頂轎車。

像五菱宏光 MINI EV 這種軟頂敞篷車，在正面和側面碰撞時也有相應的安全保障措施。

總之，四座硬頂敞篷跑車經過一系列車身強化和增加安全配置后，安全性有保障，但不能一概而論，它受多種因素影響。硬頂敞篷車靈活性顯著，能在不同氣候條件下保持舒適，相比軟頂敞篷車能更好抵御外部沖擊，增強車身剛性，對有小孩的家庭安全性更重要，不過價格通常比同級別轎車高。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）