上海共享汽車的用戶體驗評價總體是不錯的。

對于無車的“本本族”，共享汽車實現(xiàn)了他們的開車愿望，還省掉了拍牌、購車養(yǎng)車停車的成本。

在機場和火車站等固定停車點投放，讓深夜到達的人出行方便，按時間收費也比較劃算。

有車族在踢球聚會或出差等特定場景也會選擇，說明其適用場景多樣。

新能源共享汽車 App 帶來很多便捷。急需用車應(yīng)付會議，或與朋友共度周末假期時，打開手機 App 就能找到車。

使用方式簡便，費用經(jīng)濟實惠，能按需求選車型和服務(wù)等級。

像“Togo 途歌”這樣的共享汽車出現(xiàn)在上海街頭，目前投放約 200 輛，還有擴充計劃。

租車要在 app 注冊上傳駕照，付 1500 元押金，駕照認證 1 到 3 個工作日。

首批車輛多在 CBD 區(qū)域，數(shù)量少，車型以 Smart 和榮威 E550 為主，后車門有平臺標(biāo)識好找，車內(nèi)整潔。

車停在指定網(wǎng)點，離開不用付停車費，由平臺與停車場結(jié)算。

總之，上海共享汽車為用戶出行提供了便利和多樣選擇，用戶體驗較好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）