動力電池連接器常見故障主要有以下這些：

接觸不良，端子連接線內(nèi)部的金屬導(dǎo)體作為端子核心零件，負責(zé)將外部電線或電纜的電壓、電流或信號傳遞到對應(yīng)的接觸件上，若出現(xiàn)問題就會導(dǎo)致接觸不良，比如端子退針、虛接等。

絕緣不良，絕緣體作用是保持接觸件位置準(zhǔn)確并相互絕緣，一旦絕緣體損壞就會引發(fā)絕緣不良。

固定不良，絕緣體除了絕緣，還為接觸件提供對中和保護以及安裝定位、鎖緊固定功能，若固定出現(xiàn)問題就會影響使用。

另外，CAN 總線通信也可能故障，比如 CAN 總線對地、對電源短路或 CAN 總線斷路等，還有 CAN 網(wǎng)絡(luò)故障、BMS 控制器自身故障。

BMS 控制器還可能不能正常工作，比如 BMS 的低壓供電電源不正常、BMS 插接器連接不牢靠、BMS 的供電線路故障或者 BMS 控制器自身故障。

電壓采集也會異常，BMS 通過 CSC 采集單體電池電壓，單體電池電壓過高或過低均會觸發(fā) BMS 報警，并采取斷電、降低電流、限定功率等措施。

針對這些故障，要仔細檢查連接器的各個部件，及時更換損壞的絕緣體、金屬導(dǎo)體等。對于 CAN 總線通信故障，要排查線路是否短路、斷路，檢測 CAN 網(wǎng)絡(luò)和 BMS 控制器。對于 BMS 控制器工作異常，要檢查低壓供電電源、插接器連接、供電線路等。對于電壓采集異常，要關(guān)注單體電池電壓情況，及時處理過高或過低的問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）