車輛測(cè)速器的精度受很多因素影響。

衛(wèi)星方面，軌道誤差會(huì)間接影響測(cè)速精度及站星方向余弦計(jì)算，鐘差也有間接影響，速度誤差通過(guò)方向余弦直接作用于站星距離變化率。衛(wèi)星鐘速誤差經(jīng)廣播星歷的鐘差參數(shù)改正后，殘差對(duì)測(cè)速影響小。對(duì)流層和電離層時(shí)延變化率，大氣變化緩慢且測(cè)速時(shí)間間隔短通常不考慮，但低高度角衛(wèi)星可能受影響。

接收機(jī)位置誤差會(huì)導(dǎo)致站星方向余弦計(jì)算有誤從而影響測(cè)速精度，若接收機(jī)位置存在 10 米誤差，對(duì)站星距離變化率最大影響約 1.6 毫米每秒。多普勒觀測(cè)值誤差包括接收機(jī)輸出的和載波相位導(dǎo)出的，采用導(dǎo)出多普勒觀測(cè)值測(cè)速，各項(xiàng)誤差源對(duì)站星距離變化率綜合影響約 3.7 毫米每秒。

測(cè)速儀自身方面，傳感器可能故障或有偏差，靈敏度和精度不夠，環(huán)境因素如溫度、濕度、氣壓等會(huì)影響無(wú)線電波或激光傳播速度，使用環(huán)境不佳如惡劣天氣或地形也會(huì)影響精度。

車載速度表可能存在誤差且長(zhǎng)期使用精度會(huì)下降，GPS 測(cè)速設(shè)備在信號(hào)不好區(qū)域會(huì)受影響，道路監(jiān)控?cái)z像頭測(cè)速，設(shè)備維護(hù)不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致誤差且覆蓋范圍有限。

汽車?yán)走_(dá)測(cè)速儀的精度受溫度和濕度影響，極端溫濕度條件特別是高溫高濕環(huán)境可能影響其性能。雷達(dá)波反射情況關(guān)鍵，惡劣天氣如雨、霧、雪會(huì)較大影響測(cè)速精度。車輛類型不同對(duì)雷達(dá)波反射特性有別，障礙物特性如表面堅(jiān)硬平整且面積大的物體反射強(qiáng)，柔軟物體反射弱，障礙物形狀和相對(duì)位置重要。地面特殊性也得考慮，若雷達(dá)探頭安裝位置離地面近或車尾弧度向下，可能通過(guò)地面反射造成誤報(bào)。被測(cè)物體的體積、表面形狀、材料等會(huì)影響測(cè)量精度，波束角越小指向性越好，工作頻率一般選 40kHz 能避開(kāi)噪聲，目標(biāo)識(shí)別的閾值設(shè)置也有影響。

電子狗測(cè)速的準(zhǔn)確性受雷達(dá)傳感器質(zhì)量影響，質(zhì)量差靈敏度低測(cè)速結(jié)果易偏差。環(huán)境干擾因素不可忽視，周圍其他電子設(shè)備干擾，在山區(qū)、高樓密集區(qū)等復(fù)雜地形條件下，接收和處理信號(hào)能力受影響。車輛自身特性如底盤保護(hù)板、掛件等可能干擾雷達(dá)波束反射。道路條件如粗糙、彎曲或有水坑會(huì)改變雷達(dá)波束反射路徑。

衛(wèi)星信號(hào)質(zhì)量不好會(huì)導(dǎo)致定位不準(zhǔn)進(jìn)而影響測(cè)速，測(cè)速探頭變動(dòng)，電子狗未及時(shí)更新數(shù)據(jù)也會(huì)造成測(cè)速不準(zhǔn)確。

要提高測(cè)速精度，應(yīng)選擇正規(guī)經(jīng)過(guò)標(biāo)定校準(zhǔn)的測(cè)速儀，注意使用環(huán)境，對(duì)測(cè)速結(jié)果進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)證，定期對(duì)測(cè)速儀進(jìn)行檢定和校準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）