進(jìn)口混合動力汽車報價不一定普遍較高。

像雷克薩斯 UX 指導(dǎo)價 26.80 萬元起，比同級別的寶馬 X1 還便宜。進(jìn)口起亞極睿最低售價 14.98 萬，性價比不錯。平行進(jìn)口寶馬 X5 油混 2.0T 在天津港大概 59 萬到 76 萬，具體看配置和年份。

進(jìn)口新能源汽車品牌眾多，比如特斯拉 Model 3 官方指導(dǎo)價 49.9-56 萬元，寶馬 i8 是 183.80-209.80 萬元，奧迪 Q7 插電混動模式 80.88-87.5 萬元，路虎攬勝 141.20 萬起，大眾進(jìn)口蔚攬 30.97 萬元，捷豹 I-PACE 64.80-73.68 萬元，沃爾沃 XC90 92.18-128.58 萬元，Polestar 1 145 萬元，奔馳 S 級 175.8 萬元。

進(jìn)口混合動力車報價普遍高于國產(chǎn)。國產(chǎn)新能源汽車在價格上有優(yōu)勢，像比亞迪海豹國內(nèi)售價低于歐洲版，極氪 001 國內(nèi)限時活動價低于德國預(yù)售起售價。

進(jìn)口車價格高是因為有運(yùn)輸、關(guān)稅等因素。比如大眾 ID.3 在德國和中國售價不同，寶馬 iX3、奔馳 EQC 也是。但國內(nèi)品牌在成本控制、產(chǎn)業(yè)鏈整合上有優(yōu)勢。

進(jìn)口混合動力車價格差異大，因品牌、車型和配置不同而不同。寶馬 i8 官方指導(dǎo)價 179.80 - 209.80 萬元，保時捷卡宴插電式混動車型 92.30 - 101.2 萬元，奧迪 Q7 插電式混動車型 79.08 萬元，攬勝運(yùn)動插電式混動 86.48 萬元，保時捷 Panamera 插電式混動車型 116.80 - 248.30 萬元，Polestar 1 145 萬元，寶馬 X5 插電式混動車型 85.99 萬元，攬勝插電式混動車型 157.3 萬元，大捷龍插電式混動車型 49.69 萬元，福特-Max 21.38 萬元。23 款進(jìn)口四驅(qū)塞納 2.5 油電混合 XSE 最新報價 57 萬元，Jeep 大切諾基 4xe 惠后價格區(qū)間 39.99 萬 - 54.99 萬。

進(jìn)口新能源電動汽車價格普遍偏高，主要原因有產(chǎn)業(yè)規(guī)模和成本問題，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)上下游供應(yīng)鏈完善，生產(chǎn)規(guī)模大，能分?jǐn)偣潭ǔ杀荆瑖庖?guī)模小，人工成本高。技術(shù)和電池成本也是重要原因，研發(fā)及生產(chǎn)成本高，電池技術(shù)有待完善。市場需求和供應(yīng)影響價格，初期需求低，供應(yīng)有限，為收回成本定價高。品牌價值和定位也有關(guān)，有的定位高端豪華。政策和補(bǔ)貼有影響，制造商定價可能考慮補(bǔ)貼因素。對中亞地區(qū)，國際物流、關(guān)務(wù)稅費(fèi)、品牌溢價和車源數(shù)量等都會影響價格。比如運(yùn)輸方式、口岸、路線、車輛及出口數(shù)量影響物流成本，個人和企業(yè)進(jìn)口、新車和舊車出口等關(guān)務(wù)成本不同，車源渠道不同價格有差異。

進(jìn)口奔馳 S400 混合動力車 2010 款價格在 145.80 萬左右，燃油經(jīng)濟(jì)性出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）