最新的電動(dòng)汽車報(bào)價(jià)趨勢(shì)是下降的。

規(guī)模化生產(chǎn)使得成本大幅降低，“三電系統(tǒng)”成本比例也有望降低，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)更自由，成本跟著下降，政府對(duì)內(nèi)燃機(jī)汽車銷售監(jiān)管加強(qiáng)，很多汽車制造商都轉(zhuǎn)向電動(dòng)汽車生產(chǎn)，新能源汽車市場(chǎng)滲透率越來(lái)越高，價(jià)格戰(zhàn)就來(lái)了。

電池成本大幅降低、技術(shù)不斷進(jìn)步、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈、區(qū)域市場(chǎng)有差異、出口市場(chǎng)增長(zhǎng)，這些都讓新能源車報(bào)價(jià)未來(lái)幾年走低。

未來(lái)幾年，新能源汽車價(jià)格會(huì)繼續(xù)下降，不過(guò)具體幅度得看品牌、地區(qū)和車型，純電車型增速快，增程汽車增長(zhǎng)慢些，高端純電汽車會(huì)快速增長(zhǎng)還會(huì)配置升級(jí)。

過(guò)去新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展很快，2023 年有的車企銷量大增，不同價(jià)格區(qū)間情況不同。

成本方面，電池和其他零部件成本下降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，車企會(huì)用價(jià)格策略，國(guó)家補(bǔ)貼政策退出車企也會(huì)降價(jià)。

總的來(lái)講，未來(lái)新能源汽車價(jià)格很可能再降，消費(fèi)者選擇更多，買車更實(shí)惠。電動(dòng)汽車市場(chǎng)還有很大降價(jià)空間，電池和零部件成本都在降，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)讓車企用價(jià)格策略，價(jià)格可能在 4.8 萬(wàn)左右，但價(jià)格下降不影響品質(zhì)，電動(dòng)汽車市場(chǎng)潛力巨大，降價(jià)是必然的。

所以，準(zhǔn)備買電動(dòng)汽車的朋友可以多關(guān)注市場(chǎng)動(dòng)態(tài)，瞅準(zhǔn)時(shí)機(jī)入手。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）