嵐圖 free318 的油門踏板整體表現出色。

動力輸出方面，搭載 1.5T 增程器加電動機組成的增程式電動系統(tǒng)，后驅版最大功率 200kW，四驅版最大功率 360kW，動力強勁，隨踩隨有，加速迅猛，超車輕松。在加速時，猛踩油門甚至能有推背感。而且無論是兩驅版還是四驅版，動力日常使用都足夠。

在駕駛感受上，油門踏板踩下去 Q 彈，比例感清晰，調校偏靈敏，輕輕一踩動力就能迅速響應，比如在紅綠燈階段，一腳油門就能快速起步。剎車力度回饋堅實，剎車系統(tǒng)穩(wěn)定有力，無論是緊急制動還是日常減速，都能提供足夠的安全感。

在不同路況下，嵐圖 free318 表現優(yōu)秀。底盤調校出色，前雙叉臂式后五連桿式布局，過坑過坎干凈利落，懸掛系統(tǒng)能很好地過濾顛簸和坑洼，遇到連續(xù)性彎道時，對車輛的側向支撐充足，車內晃動感小。城市中的坑洼路段，也有不俗的濾震能力，保障乘坐舒適性。

在高速路況下，動力儲備強大，給予駕駛者足夠自信，像超車等操作都能輕松完成。而且在高速行駛和過彎路段能提供有力的支撐，保證車身穩(wěn)定性和操控性。

在續(xù)航上，電池組容量為 43kWh，后驅版 CLTC 純電續(xù)航可達 318km，四驅版純電續(xù)航可達 259km，純電續(xù)航能滿足城市零油耗用車需求。如果充電便利且沒有出遠門需求，完全可當成純電版車型。

總之，嵐圖 free318 的油門踏板在動力響應、駕駛感受和續(xù)航等方面都有出色表現。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）