高端汽車的零件名稱確實(shí)有不少特殊之處。

像頂置凸輪軸，放在氣缸蓋里，能增強(qiáng)發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

電子控制單元 ECU 能依據(jù)傳感器信息做計(jì)算、處理和判斷，再輸出指令。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在高端車中常見，方便駕駛員操控。

空氣懸掛是特殊的懸掛系統(tǒng)，能隨路況自動(dòng)調(diào)懸掛硬度和高度，駕乘更舒適。

制動(dòng)系統(tǒng)可能用先進(jìn)的陶瓷制動(dòng)盤，散熱和制動(dòng)表現(xiàn)出色。

主動(dòng)式防傾桿能在轉(zhuǎn)彎時(shí)主動(dòng)調(diào)車身姿態(tài)，提升操控穩(wěn)定。

再說說引擎系統(tǒng)，燃燒室是活塞到上死點(diǎn)后頂部與汽缸蓋的空間，燃料在此燃燒。

壓縮比是活塞在下死點(diǎn)汽缸總?cè)莘e除以上死點(diǎn)總?cè)莘e，連桿連接曲軸與活塞。

冷卻系統(tǒng)靠冷卻劑循環(huán)移走多余熱量防過熱，包括水套、水泵、水箱和節(jié)溫器。

曲軸箱在引擎下部，是曲軸運(yùn)轉(zhuǎn)的地方。

曲軸是主要旋轉(zhuǎn)機(jī)件，承接連桿運(yùn)動(dòng)變循環(huán)運(yùn)動(dòng)，前端有曲軸齒輪帶動(dòng)凸輪軸齒輪等。

汽缸體是引擎基本結(jié)構(gòu)，裝所有零附件。

汽缸蓋封閉汽缺，有水套、汽門和冷卻片。

爆震是火花點(diǎn)火引擎燃燒室內(nèi)壓過的混合氣自燃產(chǎn)生的火焰撞擊或爆聲。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）