普瑞維亞改裝懸掛對(duì)操控影響可不小。

比如說(shuō)選改裝氣動(dòng)避震，能按需求調(diào)車(chē)身高度，讓車(chē)線(xiàn)條更帥，操控和穩(wěn)定也能提升，城市路好開(kāi)，鄉(xiāng)村小路顛簸也不怕。

彈簧預(yù)載得選好，不夠底盤(pán)散，過(guò)大車(chē)緊繃還跳，要按彈簧特性和磅數(shù)挑。

避震阻尼也關(guān)鍵，阻尼大彈簧硬，前后懸架抓地力會(huì)變。還有避震行程，車(chē)高低不能亂降，得考慮虛擬滾動(dòng)中心這些。

懸架角度也影響操控，外傾角過(guò)彎時(shí)外側(cè)輪胎抓地力強(qiáng)，但輪胎磨損快，直線(xiàn)加速受影響，得按需調(diào)。束角影響轉(zhuǎn)向靈敏，后傾角影響車(chē)輪轉(zhuǎn)向后的自動(dòng)回饋力度。

懸架幾何復(fù)雜，像虛擬滾動(dòng)中心得弄清楚做好修正。短彈簧能降車(chē)身重心，減少過(guò)彎側(cè)傾，可和原廠(chǎng)減震器配合可能不穩(wěn)，影響壽命。

運(yùn)動(dòng)套裝配合穩(wěn)，阻尼能調(diào)，就是貴。絞牙減震器功能多，調(diào)試復(fù)雜。氣壓式避震器主要控車(chē)高，避震還是靠彈簧、減震筒。

像升級(jí) AIRBFT 空氣懸掛能提底盤(pán)高度，駕駛舒適?？傊龊眠x擇和調(diào)試，普瑞維亞改裝懸掛就能提升操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）