自動(dòng)擋是能模擬出手動(dòng)擋的駕駛樂(lè)趣的。

如今多數(shù)自動(dòng)擋設(shè)有手動(dòng)模式，像手自一體、CVT、雙離合變速箱，檔位上標(biāo)有 D/S，旁邊有“+-”符號(hào)，往左撥就能進(jìn)入手動(dòng)模式，推“+”升檔，推“-”降檔。

比如上長(zhǎng)坡或陡坡時(shí)，用手動(dòng)模式能避免電腦頻繁升降檔造成拖檔、抖動(dòng)和積碳，讓車(chē)更有勁，改善發(fā)動(dòng)機(jī)工況。下坡時(shí)，手動(dòng)模式掛低檔位，能靠發(fā)動(dòng)機(jī)阻力輔助制動(dòng)，減輕剎車(chē)負(fù)擔(dān)。

超車(chē)或起步時(shí)，手動(dòng)模式強(qiáng)制降檔能獲取更大動(dòng)力，快速超車(chē)或加速起步。車(chē)輛被困、輪胎打滑時(shí)，用 2 擋能減小扭力防打滑，增加脫困概率，雨雪天跳過(guò) 1 擋緩慢起步。上坡避免不必要升擋，保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，減少變速箱頓挫和磨損，下坡防止車(chē)速過(guò)快，甚至拉高轉(zhuǎn)速清積碳時(shí)也能用。

但自動(dòng)擋的手動(dòng)模式并非完全等同手動(dòng)擋，它不是完全手動(dòng)，變速箱控制模塊會(huì)干預(yù)錯(cuò)誤操作，只有安全操作才執(zhí)行。

換擋方式不同，沒(méi)擋位對(duì)應(yīng)位置，不看儀表不知在幾擋，駕駛體驗(yàn)有差別。

城區(qū)道路，有人把自動(dòng)擋開(kāi)得像手動(dòng)擋，比如提速到 60 邁空擋滑行，好處是堵車(chē)時(shí)優(yōu)勢(shì)明顯，但自動(dòng)擋空擋滑行不能像手動(dòng)擋掛相應(yīng)擋位減速。手動(dòng)擋是主動(dòng)操控，想怎樣就怎樣，自動(dòng)擋是被動(dòng)操控，不過(guò)把自動(dòng)擋開(kāi)出手動(dòng)擋的感覺(jué)，人車(chē)合一也很好玩。

總之，自動(dòng)擋能一定程度模擬手動(dòng)擋駕駛樂(lè)趣，特殊場(chǎng)景作用明顯。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）