如果您想選擇適合自己的汽車(chē)尾氣分析儀，得先明確自身需求和使用場(chǎng)景。

比如安全檢測(cè)站、綜合性能檢測(cè)站，適合配套檢測(cè)線的四氣/五氣尾氣分析儀。

大型交通運(yùn)輸養(yǎng)護(hù)企業(yè)，可先選四氣/五氣，再考慮二氣尾氣分析儀。

環(huán)保路檢、機(jī)動(dòng)車(chē)排放檢測(cè)機(jī)構(gòu)或部門(mén)的抽檢、復(fù)檢，也是先四氣/五氣，然后二氣尾氣分析儀。

要是主要修理或檢測(cè)汽油車(chē)的企業(yè)，買(mǎi)汽油車(chē)尾氣分析儀就行。

主要修理或檢測(cè)柴油車(chē)的企業(yè)，就需要購(gòu)置濾紙煙度計(jì)或不透明度計(jì)。

對(duì)于汽柴油車(chē)混合檢測(cè)、維修的企業(yè)，同時(shí)配備汽油車(chē)尾氣分析儀或煙度計(jì)等設(shè)備，或者直接買(mǎi)汽柴油車(chē)尾氣分析儀。

尾氣分析儀要校準(zhǔn)。每天測(cè)量前最好校準(zhǔn)一次，連續(xù)用 3 至 7 天后必須校準(zhǔn)。

校準(zhǔn)前在參數(shù)設(shè)置界面選調(diào)零氣體，在主界面點(diǎn)擊“調(diào)零”，看 NO、NO2 值是不是接近 0。

校準(zhǔn)方法有單點(diǎn)和兩點(diǎn)校準(zhǔn)，推薦兩點(diǎn)校準(zhǔn)。校準(zhǔn) NO2、NO、CO2 通道時(shí)，要注意標(biāo)準(zhǔn)氣的接入和操作步驟。

氮氧化物尾氣分析儀能監(jiān)測(cè)汽車(chē)尾氣中的 NOx。它工作原理是把 NOx 濃度轉(zhuǎn)換為電信號(hào)輸出。

按使用方式和功能分，有便攜式和在線式。便攜式體積小、操作簡(jiǎn)單、移動(dòng)方便，適合現(xiàn)場(chǎng)或臨時(shí)檢測(cè)，但精度和穩(wěn)定性相對(duì)低，要常校準(zhǔn)維護(hù)。

在線式能連續(xù)監(jiān)測(cè)、遠(yuǎn)程控制、傳輸數(shù)據(jù)，檢測(cè)結(jié)果更全面準(zhǔn)確，但安裝和維護(hù)成本高，得專(zhuān)業(yè)人員操作管理。

尾氣分析儀檢測(cè)原理和方法多樣。非光譜紅外吸收法結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、操作方便，能測(cè)多種氣體。

電化學(xué)氣體分析設(shè)備能測(cè) O2、NO 等，但探測(cè)器是消耗品。

氫火焰離子化儀測(cè) HC 精度高、能連續(xù)測(cè)試，不過(guò)配套價(jià)格貴。

化學(xué)發(fā)光分析設(shè)備分析 NO/NOx 等靈敏度高、特性好。國(guó)內(nèi)常用非光譜紅外吸收法和電化學(xué)原理的小型儀器。

M 站采購(gòu)排氣分析儀，要能通過(guò)計(jì)量部門(mén)檢定，能檢 NO2，有反吹功能，既能測(cè)汽油機(jī)又能測(cè)柴油機(jī)，還要預(yù)留升級(jí)位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）