不同車型的彈簧阻尼減震器有何差異
不同車型的彈簧阻尼減震器差異不少。
先說產(chǎn)生阻尼的材料,主要有液壓、充氣和可變阻尼這幾種。液壓減震器靠油液在殼體內(nèi)往復(fù)流動,液體與內(nèi)壁和分子內(nèi)摩擦形成阻尼力,在汽車懸架中常見。充氣式的有浮動活塞和密閉氣室充著高壓氮?dú)猓ぷ骰钊拈y隨速度改通道面積產(chǎn)生阻尼力。可變阻尼的能自動調(diào)節(jié)阻尼剛度,像比亞迪 FSD 那種,路況好時(shí)阻尼力大更穩(wěn)定,過顛簸路阻尼力變小吸收沖擊舒適感強(qiáng)。
外觀上也有不同,像封閉式、懸掛式、立式、防震、限位、金屬橡膠等類型。不同類型原理有別,比如封閉式通過特定結(jié)構(gòu)提供阻尼,懸掛式則利用懸掛方式實(shí)現(xiàn)。
再看車型應(yīng)用,單筒式的像奧迪 A4、馬自達(dá) MX-5 Miata 用,結(jié)構(gòu)簡單能消大瞬間壓力散熱好,但易損筒身行程受限。雙筒式如凱迪拉克 CT6 用,成本低緩沖好行程長,可阻力變化多,就是阻尼油存少散熱差活塞小易氣蝕。氮?dú)馀酝ㄊ皆诟L?F-150 猛禽上有,壓縮行程長能可變減震油氣分離,可結(jié)構(gòu)復(fù)雜改裝難使用成本高。電子控制的在福特??怂?RS 常見,阻尼調(diào)節(jié)方便。磁流變液的像凱迪拉克 CTS-V 等配備,能改善車輪控制提升安全可靠,控制車身運(yùn)動減少乘員晃動。滑閥的如雪佛蘭科邁羅 ZL1 1LE 采用,靠彈簧加載閥瓣和精確形狀端口控制阻尼力。
轎車?yán)铮孢m型選軟彈簧小阻尼的保證舒適,運(yùn)動型用硬彈簧大阻尼的保證操控響應(yīng)。SUV 和越野車中,城市 SUV 減震調(diào)校居中,越野車用高強(qiáng)度彈簧和可調(diào)節(jié)阻尼的。商用車?yán)?,卡車常用多片彈簧或空氣彈簧減震系統(tǒng),客車一般選緩沖好的。
價(jià)格方面,普通轎車雙缸充氣避震器 100 至 200 元,微型車可能低于 100 元。一汽豐田卡羅拉前減震器約 700 元,商務(wù)車 KYB 四件套約 700 元,進(jìn)口的 ISC 寶馬 E60 減震彈簧 6000 至 7000 元,阻尼器幾百元到上千元不等,具體得看車輛品牌、型號和市場狀況。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
>>點(diǎn)擊查看今日優(yōu)惠<<