齒輪箱潤滑油的粘度對(duì)性能影響很大。

在低速高負(fù)載時(shí)要用高粘度潤滑油，因?yàn)槟苄纬珊裼湍纹鹬剌d。

高速低負(fù)載得選低粘度的，能降動(dòng)力損耗、少產(chǎn)熱。

潤滑油粘度大，油膜厚，抗負(fù)載能力強(qiáng)，但粘度太高，會(huì)增熱量、多功率損失、效率低。

而且齒輪和軸承對(duì)粘度需求不一樣，軸承一般要低粘度，齒輪多要中高粘度。

選粘度等級(jí)要綜合考慮，像齒輪裝置類型、負(fù)載、功率、速度、溫度、材料和齒輪狀況。

國際雖沒統(tǒng)一選用標(biāo)準(zhǔn)，可參考標(biāo)準(zhǔn) DIN 51509 或 AGMA 9005E02。

還得考慮工作溫度，溫度高得選粘度高的。

同時(shí)，減速機(jī)制造精度和密封性能也影響選擇，精度高、密封好選低粘度，精度低、密封差就選高粘度。

合適的粘度能在工作溫度下提供合適油膜厚度，保證齒輪和軸承配合面不直接接觸，帶走摩擦熱和污染物，減少齒輪表面磨損，延長使用壽命。

比如高負(fù)載、高轉(zhuǎn)速的減速機(jī)，就得選高粘度潤滑油保證油膜和潤滑效果。低負(fù)載、低轉(zhuǎn)速的，可選低粘度減少功率損失。

總之，選齒輪箱潤滑油粘度要綜合各方面，才能保證性能良好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）