先進(jìn)化油器結(jié)構(gòu)與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)差異不小。

先進(jìn)化油器通常用電子控制技術(shù)，能依發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和工況精準(zhǔn)調(diào)燃油供應(yīng)量，傳統(tǒng)的得手動(dòng)設(shè)供油量。

先進(jìn)的靠燃油泵電子供燃料，不依賴空氣壓力差，傳統(tǒng)的靠?jī)?nèi)部氣壓差吸燃料產(chǎn)生混合物。

先進(jìn)化油器在不同負(fù)荷下燃料供應(yīng)由計(jì)算機(jī)控制，能最大發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)性能，傳統(tǒng)的得按發(fā)動(dòng)機(jī)條件模擬不同轉(zhuǎn)速的最佳供油量。

而且先進(jìn)化油器操控簡(jiǎn)單，受溫度、濕度等環(huán)境影響小。

再說(shuō)柱塞節(jié)氣閥式化油器，它的柱塞當(dāng)節(jié)氣閥，上下運(yùn)動(dòng)由油門線控制，油門線又被油門把手控制。加大油門就是提高柱塞位置，柱塞上的主油針隨動(dòng)控制出油量，形狀和高度很關(guān)鍵。它還有怠速油路系統(tǒng)，在柱塞底部靠出汽口，利于低速供油，怠速好調(diào)節(jié)且穩(wěn)定，跟主油供給銜接好。還有啟動(dòng)油路系統(tǒng)，過(guò)去用阻風(fēng)閥片，現(xiàn)在不少改用獨(dú)立加濃油路。這化油器優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、易調(diào)節(jié)、怠速穩(wěn)還節(jié)油環(huán)保。

化油器是發(fā)動(dòng)機(jī)的“心臟”，能按發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)自動(dòng)配比相應(yīng)濃度的混合氣，讓燃油霧化燃燒更充分。雖說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)性能自身決定，化油器不能改變，但能助其全力發(fā)揮。

不過(guò)隨著技術(shù)發(fā)展，電噴成主流，傳統(tǒng)化油器沒(méi)優(yōu)勢(shì)了。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）