發(fā)動機(jī)爆缸在以下這些情況下會突然發(fā)生。

水溫過高會引發(fā)爆缸，尤其是在夏季，水溫過高沒及時處理還繼續(xù)開，會燒壞氣缸墊、在缸體表面燒成溝槽，讓冷卻液進(jìn)入機(jī)油，機(jī)油就失去潤滑性能，最終導(dǎo)致活塞變形卡死。

潤滑不足也是爆缸的重要原因，如果機(jī)油漏光或者油泵壞了，還繼續(xù)駕駛，短時間內(nèi)就可能爆缸甚至熄火。機(jī)油報(bào)警燈亮和發(fā)動機(jī)噪音變大就是潤滑出問題的癥狀。

工作負(fù)荷過高同樣會造成爆缸，比如長時間讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在紅線區(qū)域，或者滿載行駛時忘記換擋或擋位鎖定，發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的大量熱散不出去，活塞就會過熱爆缸。

設(shè)計(jì)有缺陷也會爆缸，像汽車質(zhì)量有問題或者設(shè)計(jì)不合理，發(fā)動機(jī)溫度超過能承受的上限就會爆缸。

機(jī)油質(zhì)量差或者運(yùn)轉(zhuǎn)不良，沒辦法有效潤滑和散熱，時間長了也會爆缸。

還有進(jìn)排氣系統(tǒng)與點(diǎn)火正時的調(diào)整不準(zhǔn)確，燃燒不充分，也會引發(fā)爆缸。

總之，要避免發(fā)動機(jī)爆缸，得關(guān)注水溫、機(jī)油、工作負(fù)荷、汽車設(shè)計(jì)、進(jìn)排氣和點(diǎn)火正時等方面，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）