國產車和合資車的油耗表現(xiàn)確實存在不同。

國產車油耗相對較高，差距約 1.5 -2 升。原因之一是技術，國產車發(fā)動機技術，像供油技術、可變氣門技術等相對落后。

二是輕量化不夠，整備質量較重。

三是配置高、用料好，這也增加了重量。還有發(fā)動機與離合器匹配度也需提升。

不過現(xiàn)在很多一線國產品牌發(fā)動機技術進步大，差距在縮小。

實際用車中，冬季低溫、長期不保養(yǎng)，像機油和空氣濾清器濾芯臟、火花塞老化未換，都會讓油耗升高。

車輛油耗主要受技術影響，不光發(fā)動機技術積累，輕量化設計也不如合資車。

發(fā)動機供油方式有 5 種，技術先進油耗表現(xiàn)就好。

冬天暖車久會增油耗。長期不保養(yǎng)，污油潤滑差，濾芯臟進氣差?；鸹ㄈ狡诓粨Q，點火能量不足，動力損失燃燒不完全，油耗就高。

發(fā)動機和變速箱對油耗最直接，國產車雖進步快，但發(fā)動機短時間難比合資車。

變速箱影響傳動效率，國產車雙離合多，按理傳動效率高油耗應降，可實際不少國產車油耗仍差。

大眾新雙離合的經濟型轎車油耗能超日系車，這是國產車與合資車差距，要拼硬件軟件和匹配度。

但國產車性價比高，同樣預算，買合資車可能低配，買國產車能高級別且配置豐富。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）