緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)主要通過以下幾種方式判斷緊急情況。

首先，它會(huì)監(jiān)測(cè)駕駛員踩制動(dòng)踏板的速度，如果駕駛員在緊急時(shí)快速踩踏板但力度不足，系統(tǒng)會(huì)判定為緊急情況。

其次，依靠時(shí)基監(jiān)控制動(dòng)踏板運(yùn)動(dòng)，一旦檢測(cè)到踩踏板速度急劇增加且駕駛員持續(xù)用力，就會(huì)釋放儲(chǔ)存的液壓以施加最大制動(dòng)力。

再者，像自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)（AEB）會(huì)利用前方攝像頭、中距離雷達(dá)、前視攝像頭和前毫米波雷達(dá)等傳感器，監(jiān)測(cè)前方道路狀況。比如與前車跟車過近、行人橫穿馬路等有潛在碰撞風(fēng)險(xiǎn)的情況，系統(tǒng)也會(huì)判斷為緊急狀況。

另外，在車輛低速行駛時(shí)，低速緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)會(huì)采用來自泊車輔助系統(tǒng)后泊車?yán)走_(dá)和廣角攝像頭的信息，自動(dòng)計(jì)算倒車行駛軌跡上的碰撞風(fēng)險(xiǎn)。當(dāng)駕駛員制動(dòng)過晚、制動(dòng)力不足時(shí)，同樣會(huì)被判定為緊急情況。

總之，緊急制動(dòng)輔助系統(tǒng)通過多種監(jiān)測(cè)手段和傳感器，精準(zhǔn)判斷各種緊急情況，為行車安全提供有力保障。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）