不同品牌混合動(dòng)力汽車報(bào)價(jià)差異是比較大的。

像豐田普銳斯在日本折合人民幣約 16 萬(wàn)元，在國(guó)內(nèi)要 28 萬(wàn)到 30 萬(wàn)元。

雷克薩斯 LS600hL 價(jià)格較高。

國(guó)產(chǎn)品牌比亞迪 F3DM 幾萬(wàn)就能拿下，還有國(guó)家補(bǔ)貼。

凱美瑞、雅閣這類車型的混合動(dòng)力版通常 20 萬(wàn)左右。

雷凌雙擎 E 將近 20 萬(wàn)，emg6 不過 14 萬(wàn)。

領(lǐng)克 09 的 PHEV 車型和 MHEV 車型同配置價(jià)格差 5 萬(wàn)元。

混動(dòng)車這兩年價(jià)格下降，很多國(guó)產(chǎn)品牌混動(dòng)車與同級(jí)油車價(jià)格相近甚至更便宜，還不用交購(gòu)置稅。

比如比亞迪秦 PLUS DMi 低配 10 萬(wàn)+，頂配不到 18 萬(wàn)。

卡羅拉汽油版 1.2T 自動(dòng)擋起售價(jià) 11.98 萬(wàn)，混動(dòng)版起售價(jià) 13.58 萬(wàn)，差價(jià) 2 萬(wàn)元左右。

寶馬 5 系 PHEV 超過 40 萬(wàn)也有不錯(cuò)銷量。

在不同地區(qū)價(jià)格也有差異，比如奧迪 Q5L 油電混合版，在北京部分 4S 店優(yōu)惠后最低起售價(jià)能到 25.92 萬(wàn)元，在西安參考價(jià)格在 30.20 萬(wàn)元至 48.88 萬(wàn)元之間。在天水地區(qū)，該車型最高優(yōu)惠可達(dá) 14.69 萬(wàn)元。

國(guó)外市場(chǎng)油電混合汽車價(jià)格相對(duì)較高，豐田普銳斯在美國(guó)市場(chǎng)起售價(jià)約 2.5 萬(wàn)美元，國(guó)內(nèi)約 22 萬(wàn)元人民幣。

但國(guó)內(nèi)品牌如比亞迪秦 Pro 在國(guó)內(nèi)起售價(jià)約 14 萬(wàn)元人民幣，在國(guó)外約 2.5 萬(wàn)美元。

不同地區(qū)本田思域油電混動(dòng)車型價(jià)格也不同，北美市場(chǎng)折合人民幣大約 17 萬(wàn)元，泰國(guó)市場(chǎng)售價(jià)區(qū)間在 22 萬(wàn)至 24.2 萬(wàn)元。

在國(guó)內(nèi)，前幾年廣州地區(qū)思域混合動(dòng)力版車型優(yōu)惠后 23.48 萬(wàn)元，如今順德客戶購(gòu)買思域兩廂混動(dòng)極曜版最終落地價(jià)大約 14.3 萬(wàn)元，在湖南同樣車型優(yōu)惠力度達(dá) 4.6 萬(wàn)元，最終落地價(jià) 146172 元。

造成價(jià)格差異的原因，合資車企在生產(chǎn)成本、品牌固化、定價(jià)權(quán)以及技術(shù)研發(fā)進(jìn)度等方面有影響，比如調(diào)整生產(chǎn)線成本高，品牌認(rèn)可度高用戶易接受稍高價(jià)格，且定價(jià)權(quán)在外資手中。

混動(dòng)車制造工藝復(fù)雜，需要更多技術(shù)投入和高質(zhì)量材料，導(dǎo)致成本較高。

而國(guó)產(chǎn)品牌在成本控制、產(chǎn)業(yè)鏈整合等方面有優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）