最豪華的車的動(dòng)力系統(tǒng)確實(shí)有很多過(guò)人之處。

過(guò)去，凱迪拉克的 7.0L V8 與 3AT 液力變速箱組合，排量大，低轉(zhuǎn)速就能輸出強(qiáng)大動(dòng)力，還有 PCV 裝置。

勞斯萊斯幻影 V 特別版的 6.23L V8 引擎，細(xì)節(jié)精致，電子系統(tǒng)完善。

80、90 年代，V12 出現(xiàn)，像寶馬 E32 750iL 和奔馳 600 SEL 的 V12 引擎，各有特點(diǎn)。

21 世紀(jì)頭十年，雷克薩斯 L FA 的 4.8L V10 引擎有優(yōu)勢(shì)，沃爾沃 S80 的 V8 引擎表現(xiàn)出色，凱迪拉克 DTS 的 Northstar 引擎科技感強(qiáng)但初期可靠性存問(wèn)題，大眾輝騰的 W12 引擎是工程杰作。

第二個(gè)十年，新能源來(lái)了，特斯拉 Model S 彎道超車。捷豹 XJR 出 4 缸入門款應(yīng)對(duì)標(biāo)準(zhǔn)。勞斯萊斯古斯特的寶馬 V12 引擎強(qiáng)大，未來(lái)或被電動(dòng)取代。

如今，賓利全新第 4 代飛馳采用全新 Plug-in Hybrid 油電復(fù)合式系統(tǒng)，和同款 V8 雙渦輪增壓引擎，綜合馬力 782 匹，零百加速 3.5 秒，純電模式也不錯(cuò)。騰勢(shì) Z9GT 有突破，能靈活調(diào)整扭矩，轉(zhuǎn)彎半徑小，百公里加速 3 秒。

奧迪 A8 有先進(jìn)技術(shù)，加速流暢操控靈活。寶馬 7 系動(dòng)力輸出和操控精準(zhǔn)。奔馳 S 級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)高效，懸掛和轉(zhuǎn)向技術(shù)先進(jìn)，駕駛輔助系統(tǒng)智能。

頂級(jí)超跑里，布加迪 Chiron Super Sport 300+、科尼賽克 Jesko Absolut、軒尼詩(shī) Venom F5、蘭博基尼 Sian FKP 37、法拉利 SF90 Stradale、邁凱倫 Speedtail 等都動(dòng)力超強(qiáng)。

阿斯頓·馬丁 Valkyrie、帕加尼 Huayra Imola、奔馳 AMG ONE、保時(shí)捷 918 Spyder 也不弱。

世界最貴的豪車，像布加迪 La Voiture Noire，動(dòng)力恐怖。

賓利添越新發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)先進(jìn)，效率高還減重，加速快。

卡宴 Turbo Coupe、添越 V8、Urus 等都不錯(cuò)。

奔馳邁巴赫 S800 動(dòng)力豪華，奔馳 G65 越野車動(dòng)力強(qiáng)。

Zenvo TSR-S、Hispano Suiza Carmen Boulogne、Rimac Nevera 各有特色。

賓利飛馳的 6.0 升 W12 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 635 馬力，扭矩 900 牛米，加速和高速行駛表現(xiàn)好，還有先進(jìn)技術(shù)，如八速雙離合變速箱和智能四驅(qū)系統(tǒng)。

奔馳 S680 扭矩大，加速?gòu)?qiáng)，馬力足，加速和最高時(shí)速出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）