比亞迪的市場定位主要集中在新能源汽車領(lǐng)域。它很早就宣布停售純?nèi)加蛙?，全力投入新能源車的研發(fā)和生產(chǎn)。其新能源車涵蓋了秦、宋、唐、漢、元等多個系列，包括純電動和混動多種動力形式。比亞迪憑借自研的三電技術(shù)，特別是刀片電池和超級混動 DM-i 平臺，在行業(yè)內(nèi)引領(lǐng)了技術(shù)革新，銷量增長迅猛，在國內(nèi)新能源車市場占據(jù)重要地位。

奇瑞則采取燃油車和新能源車兩條腿走路的策略。在燃油車領(lǐng)域，奇瑞有著深厚的積累，瑞虎系列 SUV 和艾瑞澤系列轎車深受消費者喜愛。在海外市場，奇瑞是中國最早出海的自主車企之一，出口表現(xiàn)出色，產(chǎn)品遍布 80 多個國家，全球累計用戶超 1200 萬，海外銷售渠道和經(jīng)驗豐富，這為其轉(zhuǎn)型新能源奠定了堅實基礎(chǔ)。

在新能源方面，奇瑞持續(xù)發(fā)力，推出了小螞蟻、QQ 冰淇淋等低價位產(chǎn)品，新能源車批發(fā)量不斷增長。此外，奇瑞還計劃研發(fā) 10 款新車，其中包括 5 款插混車型。并且建立了包括北美、歐洲、上海等六大研發(fā)中心，擁有全國占地面積最大的汽車工程中心，未來 5 年研發(fā)投入將達 1000 億，研發(fā)人員預(yù)計達到 25000 人，軟件人才占 50%以上。

總之，比亞迪專注于新能源車市場，以領(lǐng)先的技術(shù)和產(chǎn)品占據(jù)市場優(yōu)勢。而奇瑞則在燃油車和新能源車領(lǐng)域都有布局，注重穩(wěn)健發(fā)展，平衡兩者的關(guān)系。消費者可以根據(jù)自身需求和偏好，在這兩個品牌中做出適合自己的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）