寶馬gt630i的操控性能是相當(dāng)出色的。

它搭載 B48 的 2.0T 四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配 ZF 的 8 速手自一體變速箱，前縱置后驅(qū)布局讓其加速性能優(yōu)秀，實(shí)測(cè) 0-100km/h 加速成績(jī)?yōu)?6.44 秒。

制動(dòng)性能也很卓越，100-0km/h 制動(dòng)測(cè)試最好成績(jī)?yōu)?35.28 米，急剎車時(shí)車頭平穩(wěn)。

繞樁測(cè)試中，平均車速 60km/h，車頭靈敏，方向盤回饋細(xì)膩，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，車尾循跡性前半段優(yōu)秀，但后半段因車尾重易打滑，懸掛較軟，車身過樁側(cè)傾較大。

非鋪裝路面上，底盤高，懸掛有韌性，能應(yīng)對(duì)坑洼，還能呵護(hù)駕乘者。

多彎山路中，雖有寶馬基因，操控不至于像船，但受軟懸掛和高底盤影響，過彎稍顯笨重。

不過，高速行駛時(shí)，懸掛偏軟但噪音控制好，動(dòng)力足，變道和過彎車頭反應(yīng)迅速，車身優(yōu)雅。雖相比 5 系風(fēng)噪大，但發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪悅耳。

總之，寶馬gt630i操控性能雖有不足，但在同級(jí)別車中仍表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）