全新紅旗 H5 的中保研碰撞測試情況備受關(guān)注。

18 款紅旗 H5 綜合得分率達(dá) 88.2%，獲五星級(jí)評(píng)價(jià)。行人保護(hù)得分率 74.18%，得 11.127 分；乘員保護(hù)得分率 89.48%，得 76.957 分；主動(dòng)安全得分率 93.38%，得 62.389 分。

它還進(jìn)行過特殊的三車連碰公開試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)表現(xiàn)良好，約束系統(tǒng)出色，假人傷害成績優(yōu)秀，車門未在碰撞中打開，碰撞后能順利打開方便逃生，車輛未發(fā)生燃油泄露。

全新紅旗 H5 大范圍采用高強(qiáng)鋼 9H4M 車身結(jié)構(gòu)確保乘員生存空間，配置 9 個(gè)氣囊全方位保護(hù)，還有防正碰預(yù)警、主動(dòng)剎車等輔助性安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配 EPS 保證駕駛穩(wěn)定。

在 CNCAP 碰撞測試中，綜合得分率高達(dá) 88.2%，收獲五星級(jí)評(píng)價(jià)。

在時(shí)速 100km/h 以上的模擬高速公路三車連碰中，盡管迎面撞擊的兩輛車前引擎蓋翹起，但發(fā)動(dòng)機(jī)艙和車輪未侵入駕駛艙，A/B/C/D 柱未彎曲變形，車輛受損可控。這得益于配備的 AEB 緊急制動(dòng)系統(tǒng)能在突發(fā)情況時(shí)預(yù)警或制動(dòng)降低事故損失，車內(nèi)安全帶提前預(yù)緊，安全氣囊成功點(diǎn)爆，有效保護(hù)假人。

紅旗 H5 擁有高強(qiáng)安全車身，前端采用三路徑架構(gòu)分散沖擊力，車側(cè)設(shè)置 4 個(gè) M 型結(jié)構(gòu)加強(qiáng)穩(wěn)定性和緩沖力，還配備 9 個(gè)安全氣囊從多方位保護(hù)車內(nèi)人員，智能配置上的攝像頭和雷達(dá)也提升了安全性。

截至目前，23 款紅旗 H5 還沒有中保研的碰撞測試結(jié)果公布。不過一汽的車框架通常結(jié)實(shí)，車身總體剛性沒問題，雖然一些考量安全標(biāo)定設(shè)計(jì)的細(xì)小項(xiàng)目按中保研標(biāo)準(zhǔn)測試得分可能不太理想，但目前只能通過其他相關(guān)情況大致判斷其安全性可能不會(huì)差。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）