嵐圖在中保研最新碰撞測(cè)試中的結(jié)果非常出色。

嵐圖 FREE 在乘員保護(hù)測(cè)試中表現(xiàn)優(yōu)異，得到 66.070 分，得分率 94.39%，遠(yuǎn)高于平均值。完全正面碰撞試驗(yàn)得分 18.675 分，正面 40%偏置碰撞試驗(yàn)得分 17.854 分，側(cè)面碰撞試驗(yàn)滿分 20 分，鞭打試驗(yàn)得分 4.541 分，加分項(xiàng) 5 分。行人保護(hù)方面得分 11.263 分，得分率 75.09%，車外行人頭部保護(hù)效果 8.263 分，腿部保護(hù)得分 3 分。主動(dòng)安全分項(xiàng)接近滿分，ESC 得 4 分，CCR 得分 7.698 分，VRU_Ped 得分 3 分。出色成績(jī)?cè)蛟谟谲嚿斫Y(jié)構(gòu)和安全技術(shù)，采用籠式車身骨架座艙，碰撞時(shí)能吸收沖擊力，確保乘客生存空間。架構(gòu)用料上，整車高強(qiáng)度鋼占比 75%，熱成型鋼比例 31%，首創(chuàng)的 TRB+Patch 復(fù)合結(jié)構(gòu)熱成型 A 柱等提升了整車剛度和強(qiáng)度。針對(duì)電池安全，自研了琥珀和云母兩套電池系統(tǒng)，開發(fā)了主/被動(dòng)綜合技術(shù)方案，如三維隔熱墻技術(shù)、PACK 五層安全防護(hù)、專屬云 BMS 等。PACK 五層安全防護(hù)防止電芯碰撞受擠壓，三維隔熱墻技術(shù)讓電芯在事故中獨(dú)立，杜絕爆炸、冒煙、起火。BMS 電池管理系統(tǒng)能實(shí)時(shí)監(jiān)控電芯狀態(tài)，給出合理充放電策略，預(yù)測(cè)關(guān)鍵故障。智能安全方面，配有主動(dòng)夜視系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn) 150m 超遠(yuǎn)“視距”，AI 識(shí)別預(yù)警功能能在夜間隧道與橋下精準(zhǔn)識(shí)別并預(yù)警。

在 C-NCAP 碰撞測(cè)試中，嵐圖 FREE 綜合得分率達(dá) 92.3%，行人保護(hù)分項(xiàng)得分率 75.09%，乘員保護(hù)分項(xiàng)得分率 94.39%，主動(dòng)安全分項(xiàng)得分率 100%。

嵐圖追光在中保研碰撞測(cè)試中，耐撞性與維修經(jīng)濟(jì)性總評(píng)較差，但結(jié)構(gòu)耐撞性良好、碰撞兼容性優(yōu)秀，說(shuō)明具有不錯(cuò)的低速防護(hù)能力。車內(nèi)乘員安全指數(shù)方面，和比亞迪海豹、哪吒 S 一樣，在正面 25%偏置碰撞、側(cè)面碰撞、乘員座椅頭部保護(hù)以及車頂強(qiáng)度等項(xiàng)目中獲得優(yōu)秀成績(jī)。車頂強(qiáng)度測(cè)試中，峰值負(fù)載最高的是嵐圖追光。輔助安全項(xiàng)目中，嵐圖追光得分最高，除整車前照燈外，多個(gè)項(xiàng)目拿到滿分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）