豐田普銳斯與同級(jí)別車(chē)型相比優(yōu)勢(shì)眾多。

油耗方面，其混合動(dòng)力系統(tǒng)先進(jìn)，綜合工況油耗低，不到 4L/100km，長(zhǎng)途旅行測(cè)試百公里油耗僅 2.52L，比很多國(guó)內(nèi)插混車(chē)型虧電油耗還低。這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)機(jī)等優(yōu)化組合，車(chē)身設(shè)計(jì)精心優(yōu)化，重量較輕，空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色降低風(fēng)阻系數(shù)。

動(dòng)力輸出不錯(cuò)，加速性能在同級(jí)別中不弱。

科技配備方面，安全系統(tǒng)配置完善，能提升駕駛安全性和乘坐舒適性。比如有車(chē)道保持輔助系統(tǒng)、自動(dòng)緊急剎車(chē)系統(tǒng)、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等。

續(xù)航方面，普銳斯 Prime 純電模式下能行駛 40 公里，滿(mǎn)足日常通勤，思域混動(dòng)無(wú)插電選項(xiàng)。普銳斯 Prime 城市/高速綜合油耗 4.7 升/100 公里，思域混動(dòng) 4.9 升/100 公里。

動(dòng)力性能上，普銳斯 Prime 系統(tǒng)綜合輸出功率達(dá) 121 馬力，百公里加速 10.6 秒，思域混動(dòng) 110 馬力，加速 10.7 秒。

設(shè)計(jì)風(fēng)格上，普銳斯 Prime 有 11.6 英寸觸摸屏信息娛樂(lè)系統(tǒng)等高科技配置，思域混動(dòng)相對(duì)較少。

貨物空間上，普銳斯 Prime 后座后 0.56 立方米且后座可折疊，思域混動(dòng)行李箱空間僅 0.43 立方米。

價(jià)格水平方面，普銳斯 Prime 起售價(jià)更低，基礎(chǔ) LE 版 28220 美元，思域混動(dòng) LX 版 28840 美元，且配置不如普銳斯 Prime LE 版豐富，五年總擁有成本也更低。

與邁騰相比，普銳斯油耗低，停車(chē)等候時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)作但空調(diào)能繼續(xù)運(yùn)行且制冷效果好，車(chē)內(nèi)科技感高，但價(jià)格相對(duì)較高。

與比亞迪相比，普銳斯混動(dòng)研發(fā)早，有復(fù)雜動(dòng)力分配系統(tǒng)，部分負(fù)荷熱效率高，發(fā)動(dòng)機(jī)低轉(zhuǎn)速動(dòng)力弱靠電動(dòng)機(jī)彌補(bǔ)。比亞迪 DM-i 以三電系統(tǒng)為主，開(kāi)車(chē)時(shí)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)給電池充電，需要時(shí)一起工作降油耗。

和通用比，普銳斯和通用汽車(chē)混動(dòng)都是深度集成的機(jī)電一體化產(chǎn)品，但通用君越全混動(dòng)車(chē)型電機(jī)控制器和電驅(qū)動(dòng)單元深度集成，豐田是分開(kāi)的，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，電控集成方面通用傳輸速度快、安全且成本低，搭載電池也不同，豐田用鎳氫電池，通用多選用鋰電池。

總之，豐田普銳斯在油耗、動(dòng)力、續(xù)航、科技配備、空間和價(jià)格等方面都展現(xiàn)出明顯優(yōu)勢(shì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）