空氣懸架系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛操控性的影響非常大。

空氣懸架能依據(jù)路況、車(chē)速等自動(dòng)調(diào)節(jié)懸掛硬度和高度。比如在高速行駛時(shí)，它通過(guò)降低懸掛高度來(lái)減少風(fēng)阻，讓車(chē)輛更穩(wěn)定，從而顯著提升操控性。

像智己 LS7 的空氣懸架，配合電磁動(dòng)態(tài)阻尼調(diào)節(jié)系統(tǒng)，有多種調(diào)節(jié)模式，能在不同路況保持合適離地高度，方便進(jìn)出和載物。

極氪 001 的空氣懸掛是雙腔設(shè)計(jì)，能調(diào)車(chē)身高度和懸架剛度，調(diào)節(jié)范圍達(dá) 70 毫米，適應(yīng)各種路況。比如在城市道路行駛平穩(wěn)，崎嶇山路也能應(yīng)對(duì)。有智能魔毯功能，能自動(dòng)調(diào)懸架狀態(tài)，過(guò)顛簸路面減少震動(dòng)。不同駕駛模式下表現(xiàn)不同，舒適模式下路感稍弱但拉住車(chē)身還行，運(yùn)動(dòng)模式路感明顯，側(cè)傾抑制優(yōu)秀。

空氣懸掛支持 5 檔高度調(diào)節(jié)，離地間隙 117 - 200mm 可調(diào)。一千赫茲的電磁減振能毫秒級(jí)反應(yīng)路面信息，還有高速自動(dòng)下沉俯仰控制、輪跳控制等功能。在舒適或經(jīng)濟(jì)模式下，能很好過(guò)濾顛簸和沖擊，行駛平穩(wěn)。運(yùn)動(dòng)模式下，阻尼變硬，車(chē)身貼服路面，操控更穩(wěn)定。

空氣懸架系統(tǒng)主要由空氣供給單元、空氣彈簧、電子減震器和控制單元構(gòu)成，可以控制車(chē)身底盤(pán)高度、車(chē)身傾斜度和減振阻尼系數(shù)等，實(shí)現(xiàn)不同路段的不同駕駛風(fēng)格。它能讓汽車(chē)在低速路段有良好通過(guò)性，在高速路段降低車(chē)身，實(shí)現(xiàn)更好操控性和穩(wěn)定性。此前已廣泛應(yīng)用于豪華車(chē)和越野車(chē)等車(chē)型。

空氣懸掛優(yōu)點(diǎn)眾多，能提高舒適性，根據(jù)行駛條件自動(dòng)調(diào)整硬度，讓行駛更平穩(wěn)舒適。還能自由調(diào)整車(chē)輛高度，減少輪胎磨損，保護(hù)車(chē)身和其他部件免受損傷。

總之，空氣懸架能大大提升車(chē)輛操控性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）