北京汽車展對(duì)汽車行業(yè)的影響力巨大。

它是國(guó)際了解中國(guó)制造和市場(chǎng)機(jī)遇的重要窗口，吸引眾多外國(guó)面孔，海外觀眾占比高，外國(guó)經(jīng)銷商、觀摩團(tuán)紛紛前來，探尋中國(guó)先進(jìn)制造技術(shù)和市場(chǎng)新機(jī)遇。

還是科創(chuàng)企業(yè)與汽車行業(yè)碰撞交流的平臺(tái)，像華為這樣的科創(chuàng)企業(yè)與車企合作，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型。

同時(shí)，它是新技術(shù)新產(chǎn)品競(jìng)相出彩的舞臺(tái)，集多種技術(shù)于一體的智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)方向，新技術(shù)不斷涌現(xiàn)。

中國(guó)新能源汽車品牌在展會(huì)上人氣高，凸顯市場(chǎng)引力，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車需求旺盛，一季度銷量增長(zhǎng)顯著。企業(yè)也不斷加大創(chuàng)新活力，比如江汽集團(tuán)在技術(shù)創(chuàng)新上高額投入。

此外，產(chǎn)業(yè)鏈形成合力，各地產(chǎn)業(yè)生態(tài)蓬勃發(fā)展，整車與零部件企業(yè)關(guān)系重構(gòu)。

車展上人工智能的浪潮推動(dòng)汽車智能化、數(shù)字化轉(zhuǎn)型，飛行汽車等新趨勢(shì)引領(lǐng)未來發(fā)展，政策支持進(jìn)一步釋放國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)潛能。

北京車展時(shí)隔近 4 年重啟，主題為“新時(shí)代 新汽車”，眾多全球首發(fā)車型、新能源車型、參展企業(yè)展示了全球汽車行業(yè)最新技術(shù)、產(chǎn)品及發(fā)展趨勢(shì)，展現(xiàn)新活力與新氣象。

自主品牌展臺(tái)從門可羅雀到觀者如潮，得益于中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的崛起，在新能源賽道的前瞻性謀劃與布局，更高的供應(yīng)鏈與產(chǎn)業(yè)聚集度，企業(yè)奮力創(chuàng)新和市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)，在產(chǎn)品力和成本控制上形成全球比較優(yōu)勢(shì)，受到海外消費(fèi)者追捧。

外國(guó)面孔明顯增多，跨國(guó)車企態(tài)度轉(zhuǎn)變，高管主動(dòng)研究中國(guó)汽車展臺(tái)的新能源車型。

車展背后有車市，我國(guó)汽車產(chǎn)銷量增長(zhǎng)，規(guī)模越大研發(fā)創(chuàng)新能力越強(qiáng)，技術(shù)創(chuàng)新層出不窮。

車展背后更有趨勢(shì)，智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車成為轉(zhuǎn)型升級(jí)主要方向，新能源乘用車零售滲透率提高，成為市場(chǎng)主流。

跨國(guó)車企如寶馬增加投資，回應(yīng)“產(chǎn)能過剩論”。

2024 年第十八屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)規(guī)模大，競(jìng)爭(zhēng)激烈，新能源車在“舞臺(tái)中央”，新老勢(shì)力自主品牌攜前沿技術(shù)亮相。

北京車展承載著點(diǎn)燃消費(fèi)熱情、提振行業(yè)信心的重任，有望帶動(dòng)汽車消費(fèi)掀起“小高潮”。

還能把脈汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，“自主”高端化更加細(xì)分，AI 大模型漸成潮流，跨界合作將成常態(tài)，加速“中國(guó)化”合作共贏，外資品牌啟“電動(dòng)反攻”，供應(yīng)鏈合作模式正重構(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）