要判斷汽車是否采用了單頂置凸輪軸，可以從以下幾個方面入手。

首先，看汽缸蓋內(nèi)的凸輪軸數(shù)量，如果只有一條，那就很可能是單頂置凸輪軸。單頂置凸輪軸發(fā)動機通過搖臂驅(qū)動進排氣門的開閉。而雙頂置凸輪軸在汽缸蓋內(nèi)有兩條，分別控制進氣門和排氣門，氣門控制更精確高效。

其次，了解發(fā)動機的氣缸配置。單頂置凸輪軸是在一個氣缸蓋內(nèi)布置一條凸輪軸，而雙頂置凸輪軸則在同一氣缸蓋中布置兩條。

還可以關(guān)注發(fā)動機的性能和排量。單頂置凸輪軸通常適用于較小排量發(fā)動機，結(jié)構(gòu)簡單成本低，性能可能稍弱。如果是高性能大排量發(fā)動機，一般會采用雙頂置凸輪軸，它能提供更高進氣效率和更精準(zhǔn)氣門控制，提高整體性能和燃油經(jīng)濟性。

另外，現(xiàn)在多數(shù)發(fā)動機是雙頂置凸輪軸設(shè)計，每個氣缸有四個氣門，兩個進氣門兩個排氣門，以吸入更多空氣、排出更徹底，提升工作效率和降低油耗。還能配合進排氣門可變正時和可變升程系統(tǒng)進一步提高效率。

相反，單頂置凸輪軸發(fā)動機已較為罕見，多出現(xiàn)在技術(shù)陳舊的老款發(fā)動機中。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）