不同品牌車載雷達(dá)天線的性能差異是比較大的。

在天線設(shè)計方面，得考慮帶寬能否覆蓋所需頻段，天線增益和波束寬度要在全頻率掃描范圍得到保證，行間距半波長的天線陣列能獲得最大化視場，但可能有互耦導(dǎo)致性能下降。還得減少來自電路板其他組件、模塊外殼和車輛部件的干擾或反射，要做到小而緊湊，適應(yīng)空間且不降低效率和增加成本。

微帶貼片天線緊湊尺寸、輕薄外形和定向輻射方向圖不錯，易于集成，可直接印在 PCB 上，可毫米波雷達(dá)的高工作頻率給其設(shè)計帶來挑戰(zhàn)，像饋電線路損耗大致效率和增益下降，帶寬受限，相互耦合影響性能等，制造公差影響大。

開槽波導(dǎo)天線性能好、可靠性高、易于集成，能在較高頻率低損耗工作，功率處理能力高，損耗低，增益和效率高，帶寬寬，但更復(fù)雜，需更大空間，對幾何變化和制造公差敏感，要精心設(shè)計和制造，還需額外組裝過程。

在實際應(yīng)用中，線性貼片陣列天線適合短程雷達(dá)，開槽波導(dǎo)陣列適合高功率、高增益和高精度的遠(yuǎn)程和成像雷達(dá)系統(tǒng)，選擇看具體要求，像所需范圍和視場、物理限制、成本、可制造性和系統(tǒng)復(fù)雜性等。

不同品牌汽車?yán)走_(dá)在探測距離上有差別，有的品牌能探測 1.5 米，有的能到 2.5 米，像新寶來倒車?yán)走_(dá)最大有效距離 105cm，世嘉 140cm，科魯茲 162cm，朗逸 156cm。精確度不同，有的能做到 ±1cm，有的是 ±3cm。響應(yīng)速度有快慢。安裝和兼容性也不同，有的安裝方便且和車輛完美匹配。售后服務(wù)和保修政策有別，比如保修期限有的 1 年，有的 3 年，服務(wù)方式有的全國聯(lián)保，有的上門服務(wù)。像鐵將軍倒車?yán)走_(dá)探測范圍和準(zhǔn)確性出色，還有多種報警模式。二狼神倒車?yán)走_(dá)性價比高，探測范圍和準(zhǔn)確性也不錯。固特異倒車?yán)走_(dá)穩(wěn)定性和耐用性好，還有智能化控制系統(tǒng)。

在適應(yīng)性上，有些品牌高低溫下表現(xiàn)差。探頭數(shù)量決定探測覆蓋能力，6 個以上探頭探測范圍更廣。制造公差對汽車?yán)走_(dá)波段的貼片陣列天線性能影響大，蝕刻公差、表面光潔度缺陷和材料參數(shù)變化都會對性能有重大影響。為保持所需一致性，需高質(zhì)量材料和高精度制造加工技術(shù)，增加電路板成本和整個系統(tǒng)成本。

開槽波導(dǎo)天線因性能好等被廣泛應(yīng)用于汽車?yán)走_(dá)系統(tǒng)，可在較低損耗下工作在較高頻率，波導(dǎo)中的傳播介質(zhì)是空氣，幾乎消除所有介質(zhì)損耗。波導(dǎo)通常由導(dǎo)電材料制成，像銅或鋁，通過高精度加工蝕刻槽。現(xiàn)在金屬化塑料注塑成型和 3D 打印技術(shù)流行。開槽波導(dǎo)天線由一個或多個矩形波導(dǎo)組成，在較寬的波導(dǎo)壁上開有窄槽，窄槽起輻射器作用，向通過波導(dǎo)傳輸?shù)男盘栶侂姟?/p>

谷智感的盲點雷達(dá)天線方案有 24g 一發(fā)四收，以及 77g 的雙發(fā)四收方案，市面上 95%以上是一發(fā)一收的雷達(dá)天線方案。要注意雷達(dá)天線方案區(qū)別，還有盲點監(jiān)測系統(tǒng)方案，靠加裝在后視鏡下方的攝像頭監(jiān)測汽車側(cè)后方來車，駕駛員通過影像辨別，能增加可視范圍，保障行車安全，預(yù)防車輛在行駛中轉(zhuǎn)彎、變道過程中的盲區(qū)車輛側(cè)碰事件，惡劣天氣能監(jiān)測到后方來車并提醒駕駛員。但系統(tǒng)劣勢明顯，像暴雨、霧霾、強(qiáng)光等致攝像頭模糊時，整個盲區(qū)系統(tǒng)無法正常運行。所以雷達(dá)類型的盲點監(jiān)測系統(tǒng)，更能防止行車中因惡劣天氣等潛在危險造成交通事故，不受惡劣天氣影響，不依靠空氣傳播，偵測能力和車輛行駛速度無關(guān)，讓駕駛員掌握汽車盲區(qū)情況。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）