進(jìn)口車降價對二手車市場的沖擊不小。

像 BBA 這樣的進(jìn)口豪華品牌車型降價，直接拉低了二手車價格。比如寶馬 5 系、奧迪 A6L 等主流銷售車型，其保值率跌幅擴(kuò)大。保時捷、雷克薩斯等進(jìn)口豪車終端價格驟降，也連帶影響了二手車市場。

新車降價讓二手車對消費(fèi)者吸引力下降，原本想買二手車的部分消費(fèi)者轉(zhuǎn)向新車市場，二手車交易量跟著減少。

二手車商利潤空間被嚴(yán)重壓縮，收車也更謹(jǐn)慎，他們會盡量避免收購豪華品牌汽車，而挑選抗風(fēng)險性較強(qiáng)的車型。

同時，新能源汽車接受度不斷提升，年輕消費(fèi)者更傾向購買新能源汽車，這也給二手車市場帶來影響。

不過，二手車商也在積極想辦法應(yīng)對。他們壓縮利潤，進(jìn)行薄利促銷，甚至虧損清庫，把車調(diào)劑到外地市場，拓寬銷售渠道，加快周轉(zhuǎn)速度。有的通過直播賣車、精耕專業(yè)賽道來規(guī)避風(fēng)險。部分經(jīng)銷商還開展寄售業(yè)務(wù)，收取停車費(fèi)和中間費(fèi)。

國家出臺汽車以舊換新行動方案，也能刺激消費(fèi)。

雖然沖擊大，但只要二手車商轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，提升服務(wù)質(zhì)量，未來還是有機(jī)會找到新增長點(diǎn)，有發(fā)展?jié)摿Φ摹?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）