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比亞迪越野在復雜路況下的通過性怎樣

2025-01-17 08:09:42 作者:資訊小編

比亞迪越野在復雜路況下的通過性相當出色。

比如方程豹豹 5 ,云輦版接近角 39°、縱向通過角 27°、離去角 35°、離地間隙 310mm;非云輦版接近角 35°、縱向通過角 20°、離去角 32°、離地間隙 220mm,遠超同級。

40 度駝峰輕松過,巖石模式加上低速四驅和蠕行功能,上下坡穩(wěn)。交叉軸模擬的坑洼泥濘路面能輕松通過,電動四驅介入脫困容易,30 度側坡穩(wěn)定。

它懸掛是前后雙叉臂式獨立懸架,車身剛度提升 38%,舒適又穩(wěn)無異響。還搭載全新混動非承載式架構和 CTC 電池底盤一體化技術,整車質心居中,50:50 軸荷比,越野穩(wěn)定靜謐好。

仰望 U8 有易四方和云輦-P 智能液壓車身控制系統(tǒng),動力驅動、車身調控、極限路況通過性都突破,云輦-P 能三項自主調節(jié),四輪高度獨立可調、一鍵調平,懸架總調節(jié)行程 150 毫米,無涉水喉最大涉水 1 米。

全新一代方程豹豹 8 估計也不錯,據(jù)說有“三把鎖”技術。比亞迪唐越野山路通過性也很棒。

方程豹豹 5 動力強,1.5T 發(fā)動機與前后雙電機,綜合功率 505kW,扭矩 760N·m,百公里加速 4.8 秒,后橋有限滑差速鎖,支持多種模式,碎石山路、泥沙松軟路面輕松過。

底盤前后雙叉臂獨立懸掛,能軟硬和高低調節(jié),非承載式車身加 CTC 技術,質心居中,軸荷比 50:50,越野穩(wěn)定。云輦-P 系統(tǒng)先進,懸掛和動力總成強,適應復雜路況。高離地間隙和四驅系統(tǒng)提高越野和通過性。

比亞迪漢涉水性能穩(wěn),最大涉水深度約 250mm,離地間隙影響大,高離地間隙讓越野和 SUV 車型應對復雜路況更有信心。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網)

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