新車(chē)下線后的產(chǎn)能提升有以下關(guān)鍵因素。

技術(shù)革新很重要，像比亞迪引入先進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，讓生產(chǎn)線自動(dòng)化、智能化，這樣能縮短生產(chǎn)周期、減少人力還降低成本。

生產(chǎn)流程得優(yōu)化，找出瓶頸環(huán)節(jié)，簡(jiǎn)化不必要步驟，保證物料等高效流動(dòng)，提高整體效率還減少浪費(fèi)。

人力資源不能忽視，注重員工培訓(xùn)發(fā)展，提高他們技能和效率，建立激勵(lì)機(jī)制激發(fā)熱情，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作。

供應(yīng)鏈管理也關(guān)鍵，和供應(yīng)商穩(wěn)定合作，科學(xué)管理庫(kù)存和優(yōu)化物流配送，保證原材料及時(shí)供應(yīng)和產(chǎn)品快速分銷(xiāo)。

產(chǎn)品定位和硬核產(chǎn)品力也影響產(chǎn)能，像比亞迪漢系列車(chē)型受歡迎，熱銷(xiāo)能推動(dòng)產(chǎn)能提升。還有像合肥基地這樣的快速推進(jìn)項(xiàng)目，能分擔(dān)壓力帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。比如賽力斯采用“廠中廠”新模式，儀表臺(tái)、座椅等供應(yīng)商就在工廠里，部件生產(chǎn)出來(lái)直接傳送倉(cāng)庫(kù)，響應(yīng)時(shí)間短，效率高。

總之，新車(chē)下線后提升產(chǎn)能，得綜合考慮技術(shù)、流程、人力、供應(yīng)鏈等，還得持續(xù)改進(jìn)創(chuàng)新。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）