國內(nèi)新能源汽車在智能化方面的創(chuàng)新可謂多種多樣。

智能座艙方面，像賽力斯問界 M7 能自動調(diào)節(jié)座椅和后視鏡，還支持手機(jī)與車機(jī)便捷同步，阿維塔車型控車水平高級，提升操控體驗(yàn)。

智能駕駛領(lǐng)域，比亞迪易四方概念車驅(qū)動、制動和轉(zhuǎn)向三合一高效集成，確保極端情況安全運(yùn)行，還有掌靜脈識別等技術(shù)提升安全性和用戶體驗(yàn)。

車路協(xié)同上，“車路協(xié)同+單車智能”讓“全無人”自動駕駛實(shí)現(xiàn)商業(yè)化運(yùn)營，車路云一體化是高級別自動駕駛落地和智慧交通實(shí)現(xiàn)的必由之路。

跨界融合中，汽車產(chǎn)業(yè)與電力、新材料、高精地圖、語音交互等多行業(yè)深度融合，騰訊仿真技術(shù)提升自動駕駛訓(xùn)練效果，中國移動展示精準(zhǔn)定位服務(wù)，華為液冷超級快充和云車智途智能電池等推動相關(guān)領(lǐng)域進(jìn)化。

新能源汽車也在加快與能源網(wǎng)、電力網(wǎng)互動融合，V2G 反向充電逐漸成真。

很多車企重視技術(shù)安全可靠，比如比亞迪的璇璣架構(gòu)、CTB 技術(shù)、易四方、云輦系統(tǒng)等。

新能源汽車有智能化動力系統(tǒng)，電動機(jī)通過電子控制單元精確功率輸出和控制，提升動力性能和能效，還有先進(jìn)能量管理系統(tǒng)智能管理電池充放電，延長電池壽命和續(xù)航里程。

智能駕駛輔助系統(tǒng)通過傳感器和攝像頭感知環(huán)境，實(shí)現(xiàn)自動駕駛、自動泊車等功能，還能云端連接遠(yuǎn)程控制和定位。

能源管理系統(tǒng)通過算法和數(shù)據(jù)分析優(yōu)化能源利用，調(diào)整功率輸出和充放電策略，與能源市場和互聯(lián)網(wǎng)連接共享交互。

互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用能與手機(jī)、智能家居等互聯(lián)互通，用手機(jī) APP 查看狀態(tài)和遠(yuǎn)程控制。

像重慶兩江新區(qū)汽車超級工廠引入智能化設(shè)備和 AI 檢測系統(tǒng)，提高生產(chǎn)效率保證質(zhì)量。

新能源汽車市場滲透率不斷提升，重慶形成集群式發(fā)展模式，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈完善，國家和地方政策支持推動產(chǎn)業(yè)發(fā)展，我國在“三電”技術(shù)全球領(lǐng)先，成本上不斷實(shí)現(xiàn)消費(fèi)平權(quán)，智能化有突破，加強(qiáng)智能交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施增長迅速。

總之，國內(nèi)新能源汽車智能化發(fā)展前景廣闊，將為用戶帶來更優(yōu)質(zhì)便捷出行體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）