新能源豪華車(chē)在銷(xiāo)量排行中的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

比如特斯拉 Model Y 持續(xù)領(lǐng)跑，10 月優(yōu)勢(shì)顯著。

問(wèn)界 M9 和 M7 銷(xiāo)量可觀(guān)，單月都超 1.5 萬(wàn)輛。理想 L7 排名第五。

國(guó)產(chǎn)的蔚來(lái) ES6、理想 L8 和豹 5 等 10 月銷(xiāo)量在 6 千輛以上。

沃爾沃 XC60 在燃油車(chē)下行壓力下仍有 5 千輛以上銷(xiāo)量。

寶馬 iX3、奧迪 Q4 e-tron 和寶馬 iX1 等延伸車(chē)型銷(xiāo)量也在千輛以上。

騰勢(shì)汽車(chē)表現(xiàn)優(yōu)異，2023 年全年銷(xiāo)量突破 12 萬(wàn)輛，居 40 萬(wàn)以上新能源豪華品牌第一，均價(jià)超 BBA，旗艦車(chē)型騰勢(shì) D9 是最快交付第 10 萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)的新能源豪華車(chē)型，還獲年度 MPV 全市場(chǎng)銷(xiāo)冠，騰勢(shì) N7 智能駕駛出色，躋身智能化第一梯隊(duì)，直營(yíng)店超 370 家，覆蓋超 135 城。

在百萬(wàn)元級(jí)市場(chǎng)，自主新能源豪車(chē)數(shù)量較少，今年 100 萬(wàn)元以上新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前五名是仰望 U8、保時(shí)捷 Cayenne E-Hybrid、寶馬 iX、保時(shí)捷 Taycan 以及奔馳 S 級(jí)插電混動(dòng)，1 - 9 月仰望 U8 銷(xiāo)量達(dá) 6458 輛，超第二至第五名總和，得益于比亞迪技術(shù)積累及品牌營(yíng)銷(xiāo)。

深藍(lán)汽車(chē)本統(tǒng)計(jì)周期排第 4，新上市的深藍(lán) S05 助力銷(xiāo)量增長(zhǎng)。

騰勢(shì)汽車(chē)本統(tǒng)計(jì)周期銷(xiāo)量輕微增長(zhǎng)，Z9 三廂版即將上市。

豪華品牌銷(xiāo)量榜中，奔馳、特斯拉、寶馬和奧迪居前 4，理想、問(wèn)界、極氪和蔚來(lái)排 5 到 8 位。

中國(guó)新能源品牌銷(xiāo)量主流，占中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)半壁江山。

7 月各品牌豪華新能源汽車(chē)銷(xiāo)量穩(wěn)增，高合排名第二。

2021 年 7 月，保時(shí)捷 Taycan 銷(xiāo)量高達(dá) 755 輛，華人運(yùn)通高合 HiPhi X 7 月交付 428 輛，增幅 35%，位居排行榜第 2 位，以 68 萬(wàn)元的平均售價(jià)改寫(xiě)中國(guó)品牌成交價(jià)新紀(jì)錄。

10 月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)的高端 SUV 有 6 款，海外和國(guó)產(chǎn)新能源品牌各半，特斯拉 Model Y 繼續(xù)領(lǐng)跑，問(wèn)界 M9 和 M7 分列二三位，理想 L7 排第五，傳統(tǒng)燃油豪華 SUV 表現(xiàn)欠佳，奧迪 Q5L 排第四，奔馳 GLC 和寶馬 X5 不足萬(wàn)輛，寶馬 X1 和理想 L9 入榜前十，沃爾沃 XC60 入榜前十五。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）