紅旗 H5 主動剎車系統(tǒng)的適用范圍主要在 8km/h 至 80km/h 之間，像 15 碼左右的十字路口，車左側(cè)突然闖入行人，車會突然剎車。

但超過 85km/h 的高速行駛時可能無法生效。

這一系統(tǒng)生效與否和多種因素有關(guān)，比如和前車的距離、相對速度差、前方物體的類型。

像電動摩托、自行車橫穿馬路時，系統(tǒng)可能成功剎車。

在特殊場景，比如倒車、早高峰、地下停車場出庫等也能發(fā)揮作用避免事故。

主動剎車功能可在信息娛樂系統(tǒng)的車輛設(shè)置中開啟或關(guān)閉，關(guān)閉時組合儀表會有相應(yīng)顯示。

紅旗 H5 配備的 AEB 主動制動系統(tǒng)會隨時監(jiān)測與前車、障礙物的距離，并和警報距離、安全距離比較，小于警報距離就警報提示，小于安全距離，即使駕駛員沒踩制動踏板，AEB 系統(tǒng)也會啟動。

AEB 系統(tǒng)由車輛碰撞迫近制動系統(tǒng) CIB 和動態(tài)制動支持系統(tǒng) DBS 組成，前者在追尾且駕駛員未行動時緊急制動，后者在駕駛員制動不足時給予輔助制動力避免碰撞。

而且該系統(tǒng)還帶行人監(jiān)測功能，能通過毫米波雷達、攝像頭等傳感器識別道路標(biāo)線和周邊情況，綜合分析輸出功率等數(shù)據(jù)，判斷可能碰撞危險時自動實施主動剎車。

此外，紅旗 H5 的防碰撞自動剎車系統(tǒng)核心是雷達傳感器和攝像頭，能檢測車輛周圍物體并測量距離、速度和方向，判斷碰撞風(fēng)險并采取制動措施，還能與其他駕駛輔助系統(tǒng)配合工作。

但要注意，部分智能輔助駕駛功能并非標(biāo)配，像 ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶 AEB 主動緊急制動功能的 PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)僅在 1.8T 車型上有，而并線輔助功能只在部分車型上有。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）