紅旗 2020 款 H5 的主動剎車系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

它搭載 AEB 主動制動系統(tǒng)，能隨時監(jiān)測與前車、障礙物的安全距離，小于安全距離時會自行啟動使汽車自動制動。

主動剎車的開啟方式是插上安全帶車輛自動進入上坡輔助工作狀態(tài)，上坡輔助按鈕在自動駐車按鈕后面，亮起黃色小亮條即車輛進入自動剎車和上坡輔助狀態(tài)。

正常行駛中踩剎車停穩(wěn)，車輛會進入駐車狀態(tài)，儀表顯示綠色圓圈帶“P”，松開剎車踏板車輛也不會行進，再踩油門車輛駐車解除會繼續(xù)前進。

若不需要上坡輔助功能工作，插上安全帶按下駐車按鈕解除制動后，按一下上坡輔助按鈕，其表面黃色亮燈熄滅，松開剎車踏板車輛會緩慢前進或后退。

而且，上坡輔助開關(guān)還有重要功能，開啟點亮后，當車無論前進或倒車遇到障礙物達到一定危險距離時，不踩剎車車輛會自動剎車。

正常行駛要把上坡輔助打開，市區(qū)遇紅綠燈一般要把自動啟停開關(guān)關(guān)了，否則車輛停時會熄火，加油時車輛會有一點抖動。

這套主動剎車系統(tǒng)是一種先進的主動安全技術(shù)，核心是雷達傳感器和攝像頭，能檢測車輛周圍物體并測量距離、速度和方向，判斷是否有碰撞風險以及是否需要采取行動，需要時向剎車系統(tǒng)發(fā)送信號進行制動操作。

它還能與其他駕駛輔助系統(tǒng)配合工作，進一步提高行車安全性。

紅旗 H5 的智能駕駛輔助系統(tǒng)非常好用，達到 L2 級智能輔助駕駛水準，硬件配置豐富，包括 1 顆前視單目攝像頭、1 顆倒車后視攝像頭、2 顆 24GHz 毫米波雷達、1 顆 77GHz 毫米波雷達和 8 顆超聲波雷達，總計 13 顆傳感器。

具備多項實用功能，如 IHC 智能遠近光燈系統(tǒng)會根據(jù)車速和前方路況自動切換遠近光燈，方便夜間駕駛。

自動泊車功能支持水平泊入、垂直泊入和水平泊出三種模式，方便停車。

AEB 主動制動系統(tǒng)在 10km/h - 85km/h 速度區(qū)間內(nèi)，通過車輛碰撞迫近制動系統(tǒng)和動態(tài)制動支持系統(tǒng)，在危險情況下自動剎車。

ACC 自適應(yīng)巡航系統(tǒng)能根據(jù)前車速度自動調(diào)節(jié)車速，并保持與前車的安全距離。

LDW 車道偏離預警系統(tǒng)通過側(cè)視和前視攝像頭檢測路況，當車輛偏離車道時向駕駛員發(fā)出警告。

紅旗 H5 還包括 BLIS 盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)，當有車輛進入相鄰車道盲區(qū)時，外后視鏡指示燈會示警，倒車時也能自動監(jiān)測盲區(qū)車輛。

ESA 緊急避讓轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)和帶 AEB 主動緊急制動功能的 PCA 防碰撞輔助系統(tǒng)，在危險情況下預調(diào)方向盤或主動制動。

SACC 高級巡航功能讓駕駛更加輕松。

在汽車安全領(lǐng)域，紅旗 H5 配備的眾多先進安全輔助系統(tǒng)確保了駕駛者和乘客的全方位安全，倒車自動剎車系統(tǒng)通過集成倒車攝像頭和傳感器，實時監(jiān)控車輛尾部動態(tài)，檢測到潛在危險時自動實施剎車，在城市環(huán)境中實用，能減少意外。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）