上汽大通d90pro改負(fù)值輪轂怎么樣
上汽大通 D90 Pro 改負(fù)值輪轂有好有壞。
好處是能加寬輪間距,讓車輛在彎道行駛時(shí)有更大支撐力,操控更出色,還能發(fā)揮高性能輪胎側(cè)向支撐能力。
但原車輪胎和輪轂是廠家精心設(shè)計(jì)和測(cè)試好的,改裝要謹(jǐn)慎。
加寬輪胎可能不兼容,原廠輪轂寬度可能支撐不住,硬裝會(huì)導(dǎo)致輪胎過度擠壓,影響性能和壽命,甚至磨到減震或輪拱內(nèi)襯。
加寬輪胎會(huì)增加行駛阻力,油耗上升,轉(zhuǎn)向輪摩擦面積增大,方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)吃力,轉(zhuǎn)向半徑增加。
如果要改,得連輪轂一起換,選擇 ET 值至少 2 以下、J 值 9 以上的負(fù)值輪轂。
而且改裝成本高,可能影響車輛保修。
更換較寬輪胎時(shí),不能改變輪胎外徑,外徑要盡量接近原規(guī)格,否則車速表不準(zhǔn),還可能刮傷翼子板。
輪胎寬度跨度過大,影響油耗和操控性。
每種輪轂只能配相應(yīng)規(guī)格輪胎,隨意更換加寬輪胎,輪轂與輪胎配合不好會(huì)造成輪胎早期損壞。
進(jìn)沙別裝太硬的胎,容易脫圈。
改裝尺寸要注意,改 265 70R19 輪胎很難裝上,285 的輪胎不建議改,原廠配置是精心設(shè)計(jì)的,貿(mào)然改成 285 寬的輪胎可能不兼容,影響輪胎性能和壽命,還可能磨到減震或輪拱內(nèi)襯,增加行駛阻力、油耗,影響操控。
只改后輪可能影響四輪平衡、穩(wěn)定性和安全性。
真改 285 輪胎,要連輪轂一起換,選合適的負(fù)值輪轂,但改裝成本高且可能影響保修。
另外要綜合考慮自身需求和預(yù)算,比如換 5 條山地胎費(fèi)用近 2 萬(wàn),要多對(duì)比品牌選擇適合的。
總之,上汽大通 D90 Pro 改負(fù)值輪轂要充分考慮各種因素再?zèng)Q定。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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