手動(dòng)變速器由多個(gè)組成部分協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞和變速。

主要組成有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、變速器殼體、操縱機(jī)構(gòu)等。

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是核心，由齒輪、軸和軸承構(gòu)成。不同尺寸齒輪組合，通過軸轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整動(dòng)力傳遞節(jié)奏，改變傳動(dòng)比。

變速器殼體不僅是部件安放平臺(tái)，還存儲(chǔ)潤(rùn)滑系統(tǒng)，保障部件運(yùn)轉(zhuǎn)。

操縱機(jī)構(gòu)有直接控制或遙控方式，確保換擋順暢精確。換擋裝置采用同步器，提升換擋平順性與效率。

工作原理是輸入軸經(jīng)離合器連發(fā)動(dòng)機(jī)，帶動(dòng)中間軸旋轉(zhuǎn)，再通過齒輪嚙合帶動(dòng)花鍵軸轉(zhuǎn)動(dòng)，最終到驅(qū)動(dòng)軸。

不同擋位切換靠換擋桿，其通過連桿連換檔叉，移動(dòng)選擇不同叉和齒輪。倒檔通過中間齒輪實(shí)現(xiàn)。

變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)一般有平行軸式、雙軸式、三軸式，利用齒輪傳動(dòng)規(guī)律設(shè)幾個(gè)檔位，選不同傳動(dòng)比滿足汽車牽引力需求。

小齒輪驅(qū)動(dòng)、大齒輪從動(dòng)為減速傳動(dòng)，反之加速。

如今汽車變速器都有同步器，能在換擋時(shí)同步齒輪轉(zhuǎn)速，縮短換擋時(shí)間，防沖擊。

變速控制機(jī)構(gòu)改變嚙合齒輪配合來(lái)?yè)Q擋。

駕駛員操作換擋手柄，帶動(dòng)換擋撥叉和滑動(dòng)換擋齒輪軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使相應(yīng)齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)升檔或降檔。

操縱機(jī)構(gòu)除換擋傳動(dòng)裝置，還有自鎖、互鎖和倒檔鎖定裝置，防檔位自動(dòng)脫開和同時(shí)嚙合，以及前進(jìn)時(shí)倒檔嚙合。

總之，手動(dòng)變速器各組成部分緊密配合，為駕駛者提供不同傳動(dòng)比，滿足不同行駛條件需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）