新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程提升可從以下方面著手。

電池方面，研發(fā)更高能量密度的鋰離子電池、固態(tài)電池等，能提高能量?jī)?chǔ)存，改善充電速度與耐用性。

車身結(jié)構(gòu)優(yōu)化，用碳纖維復(fù)合材料、鋁合金等輕量化材料減輕車重，優(yōu)化空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)減少風(fēng)阻。

能量回收系統(tǒng)要優(yōu)化設(shè)計(jì)與運(yùn)行方式，提高利用率。

智能節(jié)能技術(shù)如智能能量管理和巡航控制系統(tǒng)，能依路況和駕駛習(xí)慣自動(dòng)調(diào)整策略，減少能量浪費(fèi)。

充電基礎(chǔ)設(shè)施得完善，多建充電樁，提供便捷服務(wù)。發(fā)展快速充電技術(shù)，縮短充電時(shí)間。

駕駛技巧和行為很關(guān)鍵，合理制動(dòng)與加速，避免急剎車、急加速和長(zhǎng)時(shí)間高速行駛。出發(fā)前先低速運(yùn)行讓電池升溫，提高工作效率。選節(jié)能或單踏板模式，平緩給油門利于電池線性放電。利用動(dòng)能回收模式，強(qiáng)動(dòng)能回收配合單踏板更省電。堵車、等燈時(shí)多滑行跟車，市區(qū)行駛速度不快較省電，高速時(shí)控制在 100km/h—120km/h 省電，超 130km/h 耗電快。

定期檢查電池健康，及時(shí)換老化電池，保養(yǎng)車輛包括輪胎氣壓、制動(dòng)系統(tǒng)、電動(dòng)機(jī)等。

總之，綜合改進(jìn)電池技術(shù)、優(yōu)化車輛設(shè)計(jì)、調(diào)整駕駛行為，就能有效提升新能源電動(dòng)汽車的續(xù)航里程

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）