奔馳和寶馬的智能駕駛輔助系統(tǒng)誰(shuí)更出色，這得綜合多方面來(lái)看。

在權(quán)威測(cè)試中，奔馳有時(shí)綜合評(píng)分略高，比如《消費(fèi)者報(bào)告》里，奔馳得分 72，寶馬 69。

功能方面，奔馳較全面，像全速域自適應(yīng)巡航、主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助等都有，部分車(chē)型并線輔助要選裝。寶馬也有類(lèi)似功能，如全速域自適應(yīng)巡航和轉(zhuǎn)向輔助等，部分車(chē)型頂配才有或需選裝。

駕駛員參與度上，寶馬自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng) Pro 特定條件下能雙手離方向盤(pán)，但要時(shí)刻緊盯路況。

易用性上，奔馳車(chē)機(jī)系統(tǒng)強(qiáng)大，寶馬 iDrive 系統(tǒng)集合車(chē)輛控制和多媒體音頻等，無(wú)線 CarPlay 實(shí)用。

安全可靠性上，二者都不錯(cuò)，均有車(chē)道偏離提示、主動(dòng)剎車(chē)等保障功能，緊急情況也有應(yīng)對(duì)機(jī)制。奔馳 GLE 在 Euro NCAP 測(cè)試中綜合評(píng)分最高。

寶馬 5 系智能駕駛高速巡航能自動(dòng)變道超車(chē)，奔馳 E 級(jí) L2+導(dǎo)航輔助駕駛可自動(dòng)變道超車(chē)無(wú)需確認(rèn)。

車(chē)機(jī)系統(tǒng)上，寶馬 5 系 iDrive 8.5 有本土化功能，奔馳 E 級(jí) MBUX 采用高通芯片支持多種娛樂(lè)應(yīng)用。

座艙方面，寶馬 5 系有雙聯(lián)屏和后排大屏，奔馳 E 級(jí)前排連體屏和后排有專(zhuān)屬舒適配置。

智能場(chǎng)景功能，奔馳長(zhǎng)軸距 E 級(jí)表現(xiàn)更優(yōu)。

中型豪華 SUV 里，寶馬 X3 標(biāo)配 L2 級(jí)別輔助功能，奔馳 GLC 達(dá) L2 級(jí)要選配。

奔馳 S 級(jí)在某些碰撞測(cè)試中表現(xiàn)出色，主動(dòng)安全配置也全面，寶馬 7 系部分車(chē)型可選夜視系統(tǒng)。

寶馬 3 系和奔馳 E 級(jí)相比，奔馳 E 級(jí)增加了并線輔助等。

總之，誰(shuí)更出色看個(gè)人需求和駕駛習(xí)慣，注重功能全面選奔馳，追求特定便利選寶馬。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）